L'SMS Triglav era un cacciatorpediniere austro-ungarico della prima guerra mondiale. L'unità entrò in servizio nel febbraio 1917. L'intero dislocamento della nave al momento del varo era di circa 1.000 tonnellate, lunghezza - 85,4 metri e larghezza 7,8 metri. La velocità massima era di circa 32-33 nodi. L'armamento di coperta consisteva in due cannoni da 100 mm, sei cannoni da 66 mm e quattro tubi lanciasiluri.
L'SMS Triglav apparteneva alla classe dei cacciatorpediniere Tatra. Le unità di questa classe sono entrate in servizio in due parti. La prima, composta da 6 unità, entrò in servizio nel 1912-1913 e la seconda, composta da quattro navi (compresa la SMS Triglav) nel 1917. Entrambe le serie differivano leggermente l'una dall'altra. Le unità della classe Tatra erano caratterizzate da una buona manovrabilità e da un'elevata - per quei tempi - velocità massima. Erano anche ben adattati ad operare nelle acque del mare Adriatico e del Mediterraneo. SMS Triglav è stato costruito presso il cantiere Ganz Danubis Werft di Porto Re, nell'odierna Croazia. Sopravvisse fortunatamente alla guerra e, dopo la sua fine, fu incorporato nella Regia Marina italiana.
La Tb 98 M era una torpediniera d'alto mare austro-ungarica e poi greca della prima guerra mondiale, del periodo tra le due guerre e della seconda guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel marzo 1914, fu varata nel novembre 1914 e messa in servizio nel 1915. L'intero dislocamento della nave al momento del varo era di circa 300 tonnellate, la sua lunghezza - 60,4 metri e la larghezza - 5,6 metri. La velocità massima della nave non ha superato i 30-31 nodi. L'armamento del ponte della nave al momento del varo era costituito da: 2 cannoni da 66 mm o 4 tubi lanciasiluri da 450 mm.
Il Tb 98 M era una delle tre torpediniere appartenenti all'omonimo tipo. Le navi di questa classe erano progettate per operazioni offshore, ma le caratteristiche delle unità finite le predestinavano principalmente alle operazioni costiere. Avevano un'elevata velocità massima e generalmente si dimostrarono unità piuttosto riuscite. La Tb 98 M - come le altre navi di questa classe - è stata costruita nei cantieri di Monfalcone. La torpediniera partecipò attivamente e con successo alla prima guerra mondiale, operando in Adriatico, inciampando su torpediniere italiane nel 1916-1917. Nel 1920 l'unità fu ceduta alla Grecia e cambiò il suo nome in "Kyzikos". Nel 1926 subì lavori di ristrutturazione e il 28 aprile 1941 fu affondato dal proprio equipaggio.
Leitha era un monitor fluviale austro-ungarico e poi ungherese dalla fine del XIX secolo, dal periodo tra le due guerre e dal periodo di entrambe le guerre mondiali. La chiglia di questa unità fu posata nel 1870, varata nel 1871 e commissionata nel 1872. La lunghezza della nave al momento del varo era di 50 m, larghezza 8,12 m e dislocamento - circa 310 tonnellate. La velocità massima era fino a 8-9 nodi. Al momento del varo, l'unità era armata con due obici da 150 mm. Leitha è stata costruita per la Marina austro-ungarica (Ger. Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine) destinati alla flottiglia fluviale operante sul Danubio. Dal momento del varo, la nave, insieme al suo gemello Maros, ha effettivamente operato su questo fiume. Nel 1890 fu convertito in un cannone da 120 mm e due cannoni da 47 mm. L'unità ha preso parte attiva alla prima guerra mondiale, soprattutto nelle sue fasi iniziali, prendendo parte al bombardamento delle truppe serbe. È interessante notare che Leitha sopravvisse alla Grande Guerra e fu conquistata dall'Ungheria nel 1919. Tuttavia, già nel 1921 fu disarmato e fino al 1948 servì come unità civile. È interessante notare che la Leitha completamente dimenticata è arrivata al Museo Militare di Budapest negli anni '90.