Il Karosa B 931 è un autobus urbano ceco prodotto tra il 1995 e il 2002. Il veicolo è lungo 11,35 m, largo 2,5 m e alto 3,17 m. La trasmissione è solitamente fornita da un unico motore Renault con una potenza fino a 255 CV, sebbene vengano utilizzati anche altri propulsori (ad esempio il motore LIAZ ML 636 con 238 CV). Un cambio automatico con marce da 3 a 5, a seconda della versione, è responsabile della trasmissione. L'autobus Karosa B 931 è stato creato come successore dell'autobus B 731 dello stesso produttore. Rispetto al suo predecessore, ha mantenuto le dimensioni precedenti, ma la parte anteriore e quella posteriore sono state arrotondate, utilizza anche altri propulsori e - il più delle volte - una diversa trasmissione. L'autobus Karosa B 931 ha ricevuto anche sistemi come ABS e ASR. Nel 1999 è stata introdotta una versione modernizzata, denominata B 931E, caratterizzata, tra l'altro, da un pianale ribassato nella parte anteriore del veicolo e dal blocco di altri freni. Gli autobus Karosa B 931 e B 931E sono utilizzati principalmente nella Repubblica Ceca e in Slovacchia per il trasporto pubblico urbano.
Tatra T6A5 è un tram urbano di produzione ceca, la cui produzione è stata effettuata negli anni 1991-1998. Nella versione base, la lunghezza totale del veicolo è di 14,7 metri, con un'altezza di 3.165 metri e una larghezza di 2,5 metri. Il peso a vuoto del tram è di 18.700 chilogrammi. La velocità massima è di 65 km/h. Nella sua versione base, il tram offre ai passeggeri 25 posti a sedere e 100 posti in piedi. Il modello T6A5 è uno dei prodotti offerti dall'azienda cecoslovacca, ora ceca, fondata nel 1927 Ceskomoravska Kolben Danek (abbreviato: C. KD). Le radici del tram presentato risalgono agli anni '80, quando gli stabilimenti CKD iniziarono a progettare e produrre un tipo di veicolo ferroviario il più economico possibile in funzione e dedicato principalmente al mercato cecoslovacco ed europeo. Infine fu realizzato un tram a struttura angolare (talvolta chiamato "ferro" per questo motivo), con ampie finestre e solitamente tre coppie di porte sul lato destro. Attualmente, i tram di questo tipo sono utilizzati solo nella Repubblica Ceca e in Slovacchia in città come: Brno, Praga, Ostrava, Bratislava e Ko¹ice.