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Il De Havilland Mosquito è un aereo britannico, bimotore, multiruolo con struttura mista, prevalentemente in legno, con coda classica. Il volo del prototipo avvenne il 25 novembre 1940 e le prime macchine entrarono nelle unità di linea nel luglio 1941. La macchina era realizzata in gran parte con elementi in legno, incollati con colle di caseina, e successivamente con colle sintetiche. Grazie a ciò, la macchina era molto leggera e mostrava grandi proprietà aerodinamiche. È interessante notare che si è anche rivelato abbastanza resistente al fuoco antiaereo. Per questo motivo la Zanzara si guadagnò presto il soprannome di "miracoli di legno". Come trasmissione sono stati utilizzati due motori Rolls-Royce Merlin di diverse varianti con potenza da 1460 KM a 1680 KM. Durante la guerra furono create una dozzina di versioni di questo aereo di grande successo. I più importanti sono, tra gli altri Mosquito PR.IX (versione da ricognizione), B.IV serie I e II (versione bomba), F.II (versione da caccia), NF.II (caccia notturno con radar AI.IV), uno dei più prodotti - FB .VI (versione cacciabombardiere). Gli aerei Mosquito svolgevano numerose funzioni nella RAF, ma le versioni cacciabombardiere e bombardiere erano le più famose, che effettuavano audaci incursioni nelle strutture pubbliche tedesche (ad esempio polizia o quartier generale della Gestapo) nell'Europa occupata, spesso con precisione chirurgica. Dati tecnici (Mosquito F. Mk.II): lunghezza: 13,57 m, apertura alare: 16,52 m, altezza: 5,3 m, velocità massima: 610 km/h, velocità di salita: 8,8 m/s, portata massima: 1500 km, soffitto massimo 8.800 m , armamento: fisso - 4 mitragliatrici da 7,7 mm e 4 cannoni Hispano Mk II da 20 mm.
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