Il Brewster B-239 era un caccia di produzione americano di fascia media finlandese del periodo tra le due guerre e la seconda guerra mondiale. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1937 e la macchina entrò nelle linee dell'aviazione finlandese nel 1939. L'azionamento era solitamente fornito da un singolo motore Wright R-1820-40 Cyclone con una capacità di 1200 HP. L'armamento di coperta consisteva in quattro mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm.
Originariamente, il Brewster B-239 è stato progettato per la US Navy come Brewster F2A-1, per sostituire il biplano Grumman F3F. Tuttavia, è stato venduto in tempi relativamente brevi dalla Marina degli Stati Uniti all'aviazione finlandese. Il motivo di questa decisione era che la Marina degli Stati Uniti sperava di ricevere rapidamente una versione più recente della macchina, così come il fatto che i caccia Grumman F4F Wildcat sarebbero entrati presto in linea. Gli aerei consegnati in Finlandia sono stati designati B-239E e un totale di 44 macchine di questo tipo sono state consegnate in Finlandia. Hanno anche ricevuto nuove versioni dei motori Wright Cyclone con una capacità di 1200 HP e l'armatura della cabina del pilota. Da queste sono state inoltre rimosse tutte le tipologie di strumentazione necessaria al servizio sulle portaerei. Velivoli di questo tipo non furono utilizzati durante la Guerra d'Inverno (1939-1940), ma furono usati su larga scala durante la cosiddetta La guerra di continuazione (1941-1944), durante la quale ha guadagnato l'opinione di un combattente affidabile, manovrabile e durevole, mostrando grandi statistiche di tiro negli scontri con le macchine sovietiche. È interessante notare che rimasero con l'aviazione finlandese fino al 1948!
Il Gloster Gladiator è un caccia biplano semi-metallico britannico dell'inizio della seconda guerra mondiale. Un prototipo di volo ebbe luogo nel 1934 e gli aerei entrarono in linea nel 1937. Il motore, a seconda della versione, era il Bristol Mercury Mk.IX (Gladiator Mk.I) o il Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II e Sea Gladiator). Sono state prodotte un totale di 747 auto Gloster Gladiator. Durante la seconda guerra mondiale, questo tipo di velivolo ha combattuto nei cieli della Norvegia (Squadroni 263), della Francia (Squadroni 607 e 615) e del Nord Africa e del Medio Oriente (Squadroni 33, 80, 94 e 112). È interessante notare che solo uno squadrone equipaggiato con combattenti Gladiator (247°) combatté nella battaglia d'Inghilterra nel 1940. L'aereo era famoso soprattutto per l'eroica difesa di Malta nel giugno 1940 contro le schiaccianti forze italiane. Nonostante la costruzione di alta qualità e la sua durata, dopo il 1940, il Gladiatore fu inviato alle unità di addestramento e meteorologiche. L'aereo Gloster Gladiator fu utilizzato fino al 1953, l'ultimo ad essere ritirato dall'aviazione portoghese. Dati tecnici (versione Mk.I): lunghezza: 8,36 m, apertura alare: 9,83 m, altezza: 3,58 m, velocità massima: 407 km/h, velocità di salita: 11,7 m/s, portata massima: 708 km, soffitto massimo 1000 m , armamento: fisso-4 mitragliatrici Vickers da 7,7 mm.