DISCONTINUED Mark I Models 14458 MiG-19P Interceptor Flights (3in1)

Il Mikojan-Guriewicz MIG-19 costruito all'inizio degli anni '50 è stato il primo aereo da caccia supersonico prodotto in serie. L'esperienza maturata nella progettazione e implementazione di nuove tecnologie in questo velivolo ha notevolmente aiutato i costruttori nella costruzione delle prossime versioni del velivolo MiG. Il MiG-19 in produzione in serie era contrassegnato dal simbolo SM. L'SM-9/1, volato il 5 gennaio 1954, divenne un modello diretto per il MiG-19 seriale L'aereo non aveva ancora una coda orizzontale a piastra. Pertanto, la prima serie di aerei MiG-19 aveva una coda classica. Le prove di volo del MiG-19 con coda a piastra continuarono per tutto il 1955. Subito dopo iniziò la produzione in serie del velivolo MiG-19S, derivato dal prototipo SM-9/3. Gli aeroplani per vari scopi provengono direttamente da esso. Costruito nel 1956, il caccia d'alta quota MiG-19SW. Aerei da ricognizione MiG-19R e una breve serie di aerei MiG-19SF che raggiungono velocità di 1560 km / h. La seconda linea di sviluppo è costituita da aeroplani costruiti sulla base del prototipo SM-7, equipaggiati con la stazione di bordo radar RP-5. Sono stati sviluppati nuovi intercettori. Il prototipo SM-7/2 si trasformò nel velivolo MiG-19P, quindi furono costruiti il MiG-19PF e il MiG-19PG con la stazione "Gorizont-1" (serviva per guidare l'aereo sul bersaglio in base al suolo punto di comando). In una breve serie è stato costruito l'aereo MiG-19PU con acceleratori a razzo aggiuntivi. Il prototipo SM-7 / 2M, equipaggiato con la stazione radar RP-2U e armato con 4 missili guidati RS-2U (K-5), è stato prodotto con la denominazione MiG-19PM. Una variante del velivolo MiG-19PM era equipaggiata con il dispositivo di telemetria MiG-19PMŁ "Łazur". Gli aerei MiG-19 sono stati utilizzati nei paesi del Patto di Varsavia: URSS, Bulgaria, Cecoslovacchia, Germania dell'Est, Polonia, Romania e Ungheria, nonché in Cina, Egitto, Indonesia, Iraq, Pakistan, Siria e Cuba. La produzione del velivolo è iniziata in Cecoslovacchia (MiG-19S come S-105) e in Cina, dove gli aerei sono stati inizialmente prodotti su licenza con la denominazione J-6, e quindi sono stati sviluppati i propri progetti sulla base. Dati tecnici: lunghezza: 12,54 m, apertura alare: 9 m, altezza: 3,9 m, velocità massima: 1455 km/h, velocità di salita: 180 m/s, portata massima: 1390 km, soffitto massimo 17500 m, armamento: permanente - 3 cannoni NR -30 calibro 30 mm, sospeso: i più comuni erano 4 missili aria-aria Vympel K-13.