Niewiadów N126 è una carovana polacca del dopoguerra e dei tempi moderni. La produzione di questo trailer iniziò nel 1973. La sua lunghezza totale è di 3,88 m con una larghezza di 1,94 m e un'altezza di 2,18 m. Il peso a vuoto delle prime versioni era di circa 280 chilogrammi. Il trailer può ospitare da 3 a 4 persone. Il trailer Niewiadów N126 è stato prodotto da Zakłady Urz±dzeń Precyzyjnego nella città di Niewiadów, da cui il nome del trailer presentato. Inizialmente la roulotte era dedicata alla Fiat 126p polacca (la popolare Toddler), ma poteva essere attaccata anche a molte altre vetture, come la Polonez. Nel corso della produzione, il trailer ha subito numerose modifiche e ammodernamenti. Ne sono state create anche altre versioni. Tra questi: N126 (versione base, senza installazione 220V), N126a (versione con box esterno), N126b (versione con installazione elettrica 220V) o N126et (versione 2 posti con wc).
L'UST Polonez è un'autovettura polacca, presentata al pubblico per la prima volta nel 1977. La sua produzione in serie è stata effettuata negli anni 1978-2002. In Polonia, è stato concentrato presso lo stabilimento di autovetture di Varsavia e lo stabilimento di Nysa. È stato concesso in licenza in Egitto e nella RPC. Un totale di circa 1,1 milioni di copie di questa vettura sono state prodotte nel corso della produzione.
L'UST Polonez è stato progettato e messo in produzione per sostituire la Fiat polacca 125p. Il lavoro concettuale sulla nuova vettura iniziò nel 1972. Per ridurne i costi, oltre ad accelerare il ritmo di lavoro, sono stati utilizzati molti elementi del precedente. Infine, venne realizzata un'auto basata sulla piattaforma Fiat 125p e utilizzando gli stessi motori, che però furono successivamente modernizzati. Tuttavia, aveva uno stile e un design moderni completamente diversi, offriva anche un comfort di viaggio molto maggiore, oltre a un alto livello di sicurezza. Nel corso della produzione, il veicolo è stato modernizzato e le modifiche maggiori sono state introdotte nel 1991, quando è apparso il modello Polonez Caro. L'auto aveva uno stile completamente nuovo, la carrozzeria è stata notevolmente modificata, sono stati offerti anche nuovi motori e un equipaggiamento aggiuntivo molto più ricco. L'auto è stata prodotta in diverse versioni di carrozzeria, tra cui: un'autovettura a tre oa cinque porte a 5 porte, ma anche un pick-up a 2 e 4 porte o un furgone a 5 porte. Esistono anche versioni specializzate, come un'ambulanza o un'auto della polizia. Quando si cerca di valutare l'UST Polonez, si dovrebbero prima di tutto indicare le vecchie unità di trasmissione, non molto economiche e altamente difettose, che avevano una potenza insufficiente. Per molto tempo il problema della vettura è stato l'impianto frenante, così come le sospensioni e lo sterzo laborioso. I vantaggi includono uno stile moderno, soprattutto alla fine degli anni '70, nonché bassi costi operativi e di acquisto e interni relativamente spaziosi, specialmente nella versione Caro.