Il Boeing VC-25 è un aereo di linea americano destinato al trasporto del Presidente degli Stati Uniti (Air Force One). La trasmissione è fornita da quattro motori turbofan General Electric CF6 80C2B1 . La produzione della macchina è durata dal 1986 al 1990 e ha portato alla produzione di soli due esemplari di questo velivolo, tuttora in uso.
Il Boeing VC-25 è stato sviluppato appositamente dalla US Air Force per sostituire il Boeing 707 come Air Force One con nuove macchine. Le società McDonnell Douglas e Boeing hanno partecipato alla gara: quest'ultima è uscita vittoriosa nella competizione, offrendo una versione altamente modernizzata del B-747. Le modifiche rispetto alla versione base includevano l'uso di altri motori, un significativo sviluppo dell'avionica e delle apparecchiature di comunicazione e il rafforzamento della struttura. Anche l'interno del velivolo è stato completamente ridisegnato per soddisfare le esigenze del capo di stato americano. Il costo unitario dell'aereo è di circa 325 milioni di dollari, rispetto agli 83 milioni di dollari del B-747-300 standard secondo Prezzi 1982.
Il VC-25 è un Boeing 747-200 modificato che funge da aereo del presidente degli Stati Uniti. Le modifiche rispetto al Boeing 747 passeggeri prevedono l'installazione delle più recenti apparecchiature elettroniche militari preposte alla navigazione e alla comunicazione. È stato anche reso possibile il rifornimento in volo, che estende notevolmente l'autonomia dell'aeromobile. L'aereo è dotato dell'ufficio privato del presidente, di una sala conferenze e di stanze per la famiglia del presidente e i membri del suo ufficio. Il primo 747, rimodellato in Air Force One, entrò in servizio nell'agosto 1990. Al momento ci sono due VC-25 con i numeri di lato 28000 e 29000. Dati tecnici: lunghezza: 70,6 m, apertura alare: 59,6 m, altezza: 19,3 m, velocità massima: 1015 km/h, soffitto pratico: 13700 m, autonomia massimo: 13000 km.