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Heller 52320 100 Years Dassault Aviation (4 models: MD 450 OURAGAN / MIRAGE III E / AMD SUPER ETENDARD / MIRAGE 2000C)

100 Years Dassault Aviation (4 models: MD 450 OURAGAN / MIRAGE III E / AMD SUPER ETENDARD / MIRAGE 2000C) - Image 1
Scala: 1:72
Produttore: Heller
Codice prodotto: hlr52320
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Informazioni generali

ProduttoreHeller
Codice prodottohlr52320
Peso:0.83 kg
Ean:3279510523201
Scala1:72
Aggiunto al catalogo:2.10.2019
Tags:Dassault-Mirage-III MD-450 Mirage-2000 Super-Etendard

Il Dassault MD 450 Ouragan era un cacciabombardiere francese ad ala bassa, interamente in metallo, semiguscio. La trasmissione era fornita da un unico motore Rolls-Royce Nene 104B. Il volo del prototipo avvenne nel febbraio 1949 e la produzione in serie continuò nel 1949-1954, terminando con la produzione di 118 macchine. Gli aerei furono dismessi negli anni '80.

L'industria aeronautica francese, a causa dell'occupazione tedesca durante la seconda guerra mondiale, non ha lavorato su un proprio aereo a reazione. Tuttavia, dopo il 1945 si decise di cambiare questo stato di cose. Il lavoro sul primo jet da combattimento francese è stato svolto in modo molto efficiente nello stabilimento di Dassault sotto la supervisione del loro capo, Marcel Dassault. Nelle sue opere, ha fatto molto affidamento sui progetti americani della fine degli anni '40, gli aeroplani: F-80 e F-84. Il risultato di questi lavori fu il Dassault MD 450 Ouragan di grande successo, che entrò in linea nel 1952, sostituendo l'allora obsoleto velivolo De Havilland Vampire. Aeroplani di questo tipo furono esportati in India, El Salvador, ma soprattutto Israele, al servizio del quale si dimostrarono fantastici come aeroplani in stretto appoggio alle forze di terra durante la crisi di Suez (1956) e la Guerra dei Sei Giorni (1967 ).

Il Dassault-Breguet Super Etendard è un aereo da combattimento francese monomotore da attacco aereo, volato il 28 ottobre 1974. L'azionamento è assicurato da un unico motore SNECMA Atar con una spinta di 4900 daN. La macchina è stata creata come modernizzazione del velivolo Dassault Etendard IVM. Furono create due versioni del Super Etendard: "M, che è un modello da attacco da combattimento, e" P "- un aereo da ricognizione. La produzione in serie di questa macchina era piccola: 71 furono prodotte per l'uso della Marina francese, 14 furono esportati in Argentina, e 5 in Iraq, hanno preso parte alla guerra delle Falkland, dove hanno affondato il cacciatorpediniere HMS Sheffield, la nave da trasporto HMS Atlantic Conveyor e hanno danneggiato gravemente la HMS Glamorgan utilizzando i missili AM-39 Exocet II.Il Super Etendard è sostituito da il velivolo Dassault Rafale M., apertura alare (massima): 9,6 m, altezza: 3,86 m, velocità massima: 1,15 mA, velocità di salita: 102 m / s, soffitto pratico: 16000 m, raggio operativo: 720 km, armamento: fisso due cannoni DEFA 553 cal .30mm, sospeso - carico fino a 2100 kg.Il Dassault Mirage III / 5/50 è un caccia d'attacco monomotore francese con lobo a forma di delta, senza coda orizzontale. Alla fine del 1955, Dassault iniziò a costruire un unico prototipo che conservava l'ala delta e una fusoliera allargata che poteva ospitare un motore SNECMA Atar 101G1. Il risultante Mirage III-001 volò il 17 novembre 1956, per raggiungere una velocità di volo di 1,52 mA dopo soli due mesi. L'uso di coni controllati manualmente in prese laterali fisse e il motore Atar 101G2 con spinta aumentata a 4490 kg, ha permesso di aumentare la velocità a 1,65 mA, e quindi utilizzando l'acceleratore a razzo SERP - a 1,8 mA. Per raggiungere la massima velocità, Dassault modificò l'ala e dopo il primo volo il 12 maggio 1958, Mirage IIIA raggiunse la velocità di 2,2 mA con un motore a razzo aggiuntivo. Ciò ha portato al lancio della produzione della versione da addestramento a due posti con sedili in tandem: il Mirage IIIB e l'intercettore monoposto Mirage IIIC. Quest'ultima versione aveva un radar Cyrano AI integrato e due cannoni da 30 mm potevano essere supportati da missili aria-aria Matra R.530 o AIM-9 Sidewinder. La successiva versione importante fu il cacciabombardiere Mirage IIIE a lungo raggio, con il motore Atar 9C integrato in uno scafo leggermente esteso. Questa versione era dotata del radar Cyrano II, che, in combinazione con il radar Doppler e il sistema di navigazione TACAN, permetteva di condurre un attacco a bassa quota senza la visibilità del bersaglio in qualsiasi condizione atmosferica. I programmi di modifica Mirage III (e derivati V e 50) includono l'installazione di moderni sistemi di navigazione, il controllo delle armi e l'adattamento ai moderni tipi di armi. La seconda area di modifica è l'installazione di motori Atar 9K-50 con una spinta maggiore di circa il 20%, adattamento al rifornimento centralizzato sotto pressione e rifornimento durante il volo, installazione di sedili catapulta di classe zero-zero, migliore visibilità dal cabina, installazione di superfici di controllo frontali che aumentano la manovrabilità nel combattimento aereo, adattamento al trasporto di container, ad esempio per la guerra elettronica, marcatura laser di bersagli, riconoscimento o imaging a infrarossi di bersagli. Dati tecnici (versione IIIC): lunghezza: 14,77 m, apertura alare: 8,22 m, altezza: 4,25 m, velocità massima: 2,2 mA, velocità di salita: 83 m/s, portata massima (con serbatoi aggiuntivi): 4000 km, soffitto massimo 17000 m, attrezzatura : fisso - due cannoni DEFA 552 da 30 mm, sospesi (Mirage 5) - fino a 4200 kg di carico.Il Dassault Mirage 2000 è un caccia d'attacco monomotore francese con ali a delta in una configurazione ad ala bassa. Il 18 dicembre 1975, il governo francese ha sostenuto il lancio del nuovo programma Dassault Mirage 2000, un velivolo il più piccolo possibile e con un rapporto peso/spinta di 1:1, utilizzando il motore SNECMA M53-3. Mirage 2000 torna al concetto di ala triangolare. Grazie al controllo fly-by-wire e alla posizione del baricentro molto indietro, l'aereo era molto manovrabile. L'esperienza maturata con il Mirage III ha comportato un aumento dell'area alare, che ha comportato un minor carico di superficie e garantito migliori prestazioni di volo alle basse velocità. L'uso di un bordo d'attacco abbassato automaticamente associato al movimento degli alettoni ha comportato un cambio di profilo, che ha ulteriormente aumentato le prestazioni e la controllabilità alle basse velocità. Sono stati costruiti cinque prototipi. Il primo volò il 10 marzo 1978 e il quinto - Mirage 2000B (versione da addestramento a due posti) nell'ottobre 1980. Il primo Mirage 2000C seriale volò il 20 novembre 1982. Una versione interessante è anche il Mirage2000N, capace di trasportare armi nucleari. Secondo Dessault Mirage 2000, è in grado di intercettare un bersaglio che vola a un'altitudine di 25.000 metri a 3 mA entro quattro minuti dal decollo dall'aeroporto. Mirage 2000 è dotato, tra gli altri, dell'aviazione militare. in Francia, Grecia, India, Brasile. Dati tecnici (versione Mirage 2000C): lunghezza: 14,36 m, apertura alare: 9,13 m, altezza: 5,2 m, velocità massima: 2,35 mA, velocità di salita: 284 m/s, portata massima (con serbatoi sopraelevati): 3335 km, soffitto massimo 18000 m, attrezzatura: fissa - due cannoni DEFA 554 da 30 mm, sospesi - fino a 6000 kg di carico.
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