Kovozavody Prostejov 72280 Aero MB-200

A metà degli anni '30, la Cecoslovacchia dovette affrontare il problema della modernizzazione della sua aviazione. Uno dei compiti urgenti era la selezione di un bombardiere pesante dal design moderno. Tuttavia, l'industria nazionale non aveva abbastanza esperienza nella costruzione di velivoli interamente in metallo. Il governo della Cecoslovacchia ha deciso di acquistare una licenza di bombardiere di una costruzione semplice in Francia, che potrebbe essere rapidamente messa in produzione. Poiché la situazione dell'aviazione francese all'epoca non era delle migliori, la scelta era molto limitata. Dopo i negoziati, è stato selezionato un bombardiere Marcel Bloch MB-200 BN4 ad ala alta a due motori. Questo aereo è stato costruito nel 1933 e dal 1934. è stato prodotto per le esigenze dell'esercito francese negli stabilimenti di Potez, Loire, Breguet e SASO. All'inizio del 1935. Il ministero della Difesa cecoslovacco ha firmato un accordo di licenza con Potez. Per la documentazione della licenza sono stati pagati 300 mila zloty. franchi, per ogni aereo costruito, i francesi avrebbero dovuto pagare il 12% del prezzo. Fu ordinato anche un MB-200 completo per i test, che furono effettuati nella primavera del 1935. I militari ordinarono 75 MB-200, che dovevano essere costruiti negli stabilimenti AERO e Avia (in quest'ultimo ne furono costruiti solo 12 esemplari, numerati 37-48). Il prezzo del bombardiere senza serbatoi di carburante aggiuntivi era di 1.340.370 CZK e con i serbatoi di 1.402.317 CZK. I primi aerei seriali furono completati nell'aprile 1937. I problemi con la produzione su licenza furono in parte causati da Bloch, che nel maggio 1936 ha inviato 85 disegni aggiuntivi, che includevano 183 modifiche al progetto. Gli aerei MB-200 hanno prestato servizio nell'81, 82, 83, 84 squadrone di bombardieri pesanti del 6° reggimento dell'aviazione a Brno e nell'85° e 86° squadrone del 6° reggimento dell'aviazione a Praga. Una copia, la numero 52, è stata ricostruita per compiti di fotogrammetria. Durante la conferenza di Monaco, la Cecoslovacchia disponeva di 54 velivoli di questo tipo. Questi aerei furono costruiti anche sotto l'occupazione tedesca. Sono stati consegnati in Bulgaria e Romania, dove hanno prestato servizio insieme agli aerei MB-210 BN5 sequestrati nella Francia occupata. Dati tecnici (per Bloch MB-200): Velocità massima: 245 km/h; soffitto massimo 8000 m, portata massima: 1020 km, armi: fisse - 3 mitragliatrici calibro 7,5 mm e 1200 kg di bombe.