L'Airspeed Oxford era un aereo da addestramento e da trasporto leggero britannico con un design misto e un carrello di atterraggio retrattile della seconda guerra mondiale. L'unità nel Mk. E hanno fornito due motori Armstrong-Siddeley Cheetah X con 350 CV ciascuno. Il volo prototipo ha avuto luogo nel 1937. Nel corso della produzione in serie, durata negli anni 1938-1945, furono prodotti quasi 8.800 esemplari di questo velivolo. Era armato con 1 mitragliatrice Vickers da 7,7 mm e un carico di bombe fino a 113 kg.
Airspeed Oxford è stato creato a seguito di un ordine della RAF per un nuovo aereo da addestramento per equipaggi di bombardieri, che sarebbe stato progettato per addestrare piloti, navigatori, cannonieri e bombardieri. In breve, la RAF era alla ricerca di una macchina da allenamento universale e moderna. Gli impianti Airspeed, pur adempiendo a questo ordine, si sono affidati al design dell'AS6 Envoy, introducendo correzioni e ammodernamento. Infine, Airspeed Oxford è stato rapidamente messo in produzione in serie, dimostrandosi un velivolo molto prezioso che soddisfa pienamente i presupposti di progettazione. Diverse varianti di questa macchina sono state sviluppate nel corso della produzione. Uno dei primi fu l'Oxford Mk. II, che aveva una torretta di cresta destinata all'addestramento dei tiratori. L'Oxford Mk. III, aveva motori più potenti e serviva per addestrare i navigatori. C'era anche la versione Oxford T. II, che era una variante di trasporto. La macchina, dopo opportune modifiche, arrivò anche al mercato civile con il nome di Airspeed Consul. Gli aerei Airspeed Oxford prestavano servizio non solo nella RAF, ma anche nelle forze aeree di Australia, Grecia, Canada, Nuova Zelanda e Stati Uniti.