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La SS Edmund Fitzgerald era una nave mercantile americana (la cosiddetta bulk carrier) operante nel bacino dei Grandi Laghi al confine tra USA e Canada (la cosiddetta nave del lago). La chiglia di questa nave fu posata nel 1957, varata nel giugno 1958 e fece il suo primo viaggio nello stesso anno (1958). La lunghezza totale della nave era di 222 m, la larghezza di 23 m e la capacità di circa 13.600 tsl. La velocità massima era di circa 14 nodi.
SS Edmund Fitzgerald è stato commissionato dal consorzio Nortwestern Mutual Life Inssurance Company presso Great Lasek Engineering Works (GLEW in breve). Il compito principale della nuova nave era trasportare il minerale di ferro estratto nell'area della città di Duluth nei porti fluviali di Detroit e Toledo. Fin dall'inizio si pensava che sarebbe stata una nave molto grande, ma entro il limite che le avrebbe consentito di navigare attraverso il fiume St. Lawrence sull'Atlantico (cosiddetto seawaymax). Al momento del varo delle SS, Edmund Fitzgerald era il più grande operatore lacustre operante nella regione dei Grandi Laghi: mantenne questo titolo fino al 1959. L'unità ha funzionato molto bene durante il servizio ed è stata altamente priva di guasti. Tuttavia, la SS Edmund Fitzgerald affondò a causa di un'improvvisa e violentissima tempesta il 10 novembre 1975. Il relitto della nave probabilmente divenne una tomba per tutti i 29 membri dell'equipaggio.
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