BYMS-2211 era un dragamine britannico di produzione americana durante la seconda guerra mondiale. Apparteneva alle unità di tipo BYMS, che furono lanciate nel 1941-1943. In totale, nei cantieri americani furono costruite 150 navi di questo tipo, di cui circa 80 andarono alla Royal Navy. Lunghezza della nave BYMS-2211 era di circa 42 m, con una larghezza di 7,7 m e un pescaggio di 2,4 metri. Il dislocamento ha raggiunto circa 280 tonnellate e la velocità massima è stata di circa 15 nodi. L'armamento dell'unità al momento del lancio consisteva in un singolo cannone da 3 pollici da 76 mm, due cannoni Oerlikon da 20 mm e 2 lanciatori di carica di profondità. I dragamine BYMS sin dall'inizio sono stati progettati nel modo più semplice possibile ed economici nella costruzione e nel funzionamento. Sono stati anche progettati per essere prodotti il più in serie possibile. Vale anche la pena aggiungere che per ridurre i costi di produzione utilizzavano uno scafo in legno, il che rendeva anche difficile l'uso di mine magnetiche contro di essi. Nonostante tutto ciò, i dragamine BYMS erano navi di solida costruzione, in grado di navigare non solo sul mare, ma anche sull'oceano! Dopo la seconda guerra mondiale, quasi tutte le unità di questo tipo furono poste in riserva. Nel 1946, quattro unità di questo tipo furono acquistate dalla parte polacca dalla Royal Navy, incluso BYMS-2211, che fu ribattezzato ORP Delfin. Nel servizio polacco, l'ORP Delfin fu riarmato e dotato di equipaggiamento di fabbricazione sovietica. Nel 1957 fu ritirato dal servizio.
La SS Mexico Victory era una nave da trasporto americana della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. La chiglia di questa unità fu posata nel 1944, il varo avvenne nel marzo dello stesso anno e l'entrata in servizio - due mesi dopo, nel maggio 1944. La lunghezza fuori tutto della nave era di 139 metri e larga 19 metri. La velocità massima era di circa 16-17 nodi. Nel corso della guerra, le armi di bordo includevano: un cannone singolo da 127 mm o 8 cannoni antiaerei da 20 mm.
La SS Mexico Victory era una delle navi Victory. Le unità di questo tipo erano essenzialmente una versione modernizzata della classe Liberty. Le principali modifiche consistono nell'aumento delle unità e della loro cilindrata, nonché nell'utilizzo di una centrale più efficiente con motori più potenti. Ciò ha permesso loro di sviluppare una velocità massima più elevata, rendendoli un obiettivo più difficile per gli U-Boot in marcia nell'Atlantico. In totale furono costruite circa 530 navi di questo tipo. Una delle navi di questo tipo era la SS Mexico Victory, costruita presso la California Shipbuilding Company di Los Angeles. L'unità inizialmente prestò servizio nell'Atlantico come mezzo di trasporto classico, ma fu rapidamente adattata al trasporto dell'esercito e prestò servizio in questo ruolo fino alla fine della seconda guerra mondiale, operando principalmente nell'Atlantico. Nel 1947 fu trasferito alla riserva, ma nel 1950 tornò in servizio e prese parte alla Guerra di Corea (1950-1953). Nel 1967 fu venduto alla Polonia, dove servì sotto il nome di SS Kiliński fino al 1971. Fu poi rivenduta alla Danimarca e cambiò nome in SS Lin. Due anni dopo (1973), l'unità fu demolita.