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HMS Anchusa (K186) era una corvetta britannica della seconda guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel 1940, il varo avvenne nel gennaio 1941 e l'entrata in servizio avvenne nello stesso anno. La lunghezza totale della nave era di 62,5 metri e una larghezza di 10,1 metri. Il dislocamento completo ha raggiunto circa 1.150 tonnellate e la velocità massima - a circa 16-16,5 nodi. L'armamento della nave includeva: un singolo cannone da 102 mm, un cannone da 40 mm, scarichi di carica di profondità e due lanciatori di carica di profondità.
HMS Anchusa (K186) era una delle cannoniere della classe Flower. Le navi di questo tipo erano progettate come unità destinate principalmente alla protezione dei convogli alleati dell'Atlantico, e il loro compito principale erano le attività ZOP (combattimento antisommergibile). Il loro design è stato semplificato il più possibile, in quanto doveva essere adatto alla produzione in serie di unità anche in piccoli cantieri navali, senza un'adeguata esperienza. Unità di questo tipo avevano un'arcaica, per gli anni della seconda guerra mondiale, ma semplice da costruire, una centrale elettrica basata su un motore a vapore alternativo, e non - cosa piuttosto standard allora - una turbina a vapore. Durante la guerra, unità di questo tipo furono modernizzate, principalmente aggiungendo nuovi dispositivi idroacustici. Una delle navi di questa classe era proprio la HMS Anchusa (K186), costruita nei cantieri Harland and Wolff a Belfast, nell'Irlanda del Nord. Inizialmente, fu costruito per la Francia, ma dopo la sua sconfitta nell'estate del 1940, l'unità ancora fino ad oggi fu rilevata dalla Royal Navy. La nave era principalmente in servizio di pattuglia e proteggeva convogli nell'Atlantico. Durante il servizio, la nave ha subito due ammodernamenti. Il primo - nel 1942 - riguardava l'ammodernamento degli armamenti, e il secondo - dal 1944 - riguardava il cambio dell'equipaggiamento. Nel periodo di declino della guerra, l'unità ha svolto anche un servizio di pattugliamento nel Canale della Manica. Poco dopo la fine della guerra, l'unità entrò nel servizio civile, dove il suo nome fu cambiato due volte: in Silverlord e Sir Edgar. Alla fine è stato tagliato per rottami nel 1960.