Hauler U35097 Antitank barriers

Con lo sviluppo delle armi corazzate alla fine della prima guerra mondiale e nel periodo tra le due guerre, molti eserciti europei iniziarono a realizzare barricate anticarro permanenti (barricate anticarro) più o meno efficaci. ostacoli anticarro). Ovviamente, questo processo è continuato nel corso della seconda guerra mondiale. Nel corso di quest'ultimo conflitto, i due tipi di dighe più comunemente usati. I primi furono i cosiddetti denti di drago, ovvero blocchi di cemento armato, spesso a forma di piramidi o tronco piramidali, meno spesso prismi alti fino a 120-140 centimetri. Molto spesso venivano posizionati su più file, davanti alle proprie posizioni di artiglieria anticarro. Sono stati utilizzati su larga scala dall'esercito tedesco nel cosiddetto Il Vallo Atlantico, la Linea Siegfried, ma anche nella Regione Fortificata di Międzyrzecz (MRU). Un'altra barriera anticarro era un riccio (Czech Hedgehog) in acciaio o cemento armato e consegnato in prima linea, solitamente in moduli pronti per l'installazione. Nel caso dei ricci d'acciaio, si trattava semplicemente di tre travi saldate insieme, che potevano essere appoggiate a terra e incastonate in esso. Nel caso dei ricci in cemento armato, assumevano anche una forma a tre braccia, ma erano molto più pesanti. Questo tipo di diga anticarro fu utilizzata per la prima volta dall'esercito cecoslovacco negli anni '30 (da cui il nome in inglese), ma anche dalla Wehrmacht sul Vallo Atlantico.