Brengun S144019 Avrocar VZ-9

Avro Canada VZ-9 Avrocar era un prototipo di aereo statunitense-canadese a forma di disco del periodo della Guerra Fredda. La macchina fu lanciata per la prima volta nel 1959, ma non entrò nella produzione di massa. La propulsione era fornita da tre motori turbojet Continental J69-T9 con una spinta di 2,9 kN ciascuno. La macchina aveva un diametro di 5,5 metri e la sua altezza era di 1,1-1,2 metri. La velocità massima era di circa 490 km/h. Il progettista principale dell'Avro Canada VZ-9 Avrocar è stato Jack Frost, un esperto costruttore di aeromobili che ha contribuito in modo significativo allo sviluppo del successo del caccia CF-100 Canuck. Molto probabilmente il progetto del VZ-9 Avrocar avrebbe portato alla realizzazione di un velivolo in grado di raggiungere velocità supersoniche e con proprietà VTOL, cioè capace di decollo e atterraggio verticale. Fin da una primissima fase di lavoro, si è anche ipotizzato che si sarebbe utilizzato il cosiddetto Effetto Coanda. Inizialmente, questo progetto segreto è stato finanziato dal governo canadese, ma gli Stati Uniti sono diventati rapidamente responsabili del suo finanziamento. Sfortunatamente, nel corso dei primi test di Avro Canada, il VZ-9 Avrocar ha mostrato una notevole instabilità in volo e, peggio ancora, prestazioni terribili rispetto a quella ipotizzata. Questi fattori portarono alla cancellazione del progetto già nel 1961.