BR 52 (altra denominazione: DRB 52) è una serie di locomotive a vapore (locomotive a vapore) prodotte nel periodo dal 1942 al 1950 circa. La produzione è stata effettuata da una dozzina di appaltatori, incl. in aziende come LOFAG, Henschel o Krauss-Maffei, ma anche nella Poznań occupata dai tedeschi negli stabilimenti HCP (impianti Hipolit Cegielski). In totale furono costruite circa 7.000 locomotive di questo tipo! Il peso di servizio di una singola locomotiva era di 84 tonnellate e la sua lunghezza - 22,98 m La locomotiva nella notazione di Whyte aveva una disposizione 2-10-0.
Le locomotive a vapore BR 52 sono state progettate come le cosiddette locomotive da guerra (tedesco Kriegslokomotive), il che significava che venivano compiuti sforzi per ridurre il più possibile i tempi di produzione e abbassarne i costi. Il principale progettista del BR 52 era Richard Feliks Wagner. Sono stati creati come sviluppo evolutivo delle locomotive a vapore BR 50, ma il loro design è stato notevolmente semplificato e meno complicato. Avevano anche un peso di servizio leggermente inferiore, con quasi la stessa lunghezza e velocità massima. Le locomotive BR 52, sebbene prodotte su larga scala e il più economiche possibile, si sono rivelate progetti di successo. Molti di loro, dopo il 1945, furono trasferiti in URSS come preda militare, ma furono usati anche in Polonia, Romania e Norvegia.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.