Il Bell P-63 Kingcobra è un caccia di fabbricazione americana, il successore del P-39 Aircobra. Sebbene i due aerei sembrino molto simili, in effetti il P-63 era un design completamente nuovo e gli aerei non avevano parti o componenti comuni. Rispetto al suo predecessore, il velivolo P-63 aveva prestazioni molto migliori ad alta quota, principalmente grazie al nuovo motore turbo e al nuovo design dell'ala a flusso laminare, ma non corrispondevano ai Mustang P-51 già in uso e non entravano il servizio dell'USAF come combattenti. La maggior parte della produzione è stata spedita con l'assistenza Lend-Lease all'URSS. La versione RP-63G è stata progettata come bersaglio volante sin dall'inizio. Due P-63C sono stati ricostruiti per i prototipi. Sul lato della fusoliera e sulla superficie superiore delle ali ci sono delle luci che si illuminano in caso di urto ed è stata modificata la presa d'aria al motore. Sono state ordinate 450 copie di questa versione. Doveva essere alimentato da un motore Allison V-1710-135 con una potenza al decollo di 1200 HP, il rapporto di trasmissione del compressore è stato modificato. Un'armatura rinforzata è stata installata in prossimità della cabina del pilota, con un peso fino a 952,5 kg. Inoltre non avevano uno stabilizzatore della fusoliera inferiore. Tuttavia, sono state prodotte solo 30 unità e il resto dell'ordine è stato annullato. Nel 1948, questa versione fu ribattezzata QF-63G. Tutte le versioni RP-63 hanno raggiunto una velocità massima di circa 482 km/h. Su un totale di 3.303 P-63 prodotti, 2.397 furono inviati in URSS come parte di Lend-Lease; 21 di loro sono andati persi durante il trasporto. Mentre secondo la storia "ufficiale" dell'Unione Sovietica il significato degli aiuti di Lend-Lease è marginale, in realtà sia Aircobra che Kingcobra si sono comportati bene nelle condizioni tattiche del Fronte Orientale e del P-63 a causa, tra l'altro, di per essere armato di cannone, si rivelò un ottimo aereo d'attacco, spesso usato come "cacciacarri". Dopo la fine della guerra, questi P-63, che rimasero in gran numero in servizio sovietico, ricevettero la designazione "Fred" nel codice NATO. Dati tecnici: Velocità massima: 660 km/h, velocità di salita: 12,7 m/s, altitudine massima: 13.100 m, portata operativa: 725 km, armamento: fisso - 1 cannone cal.37mm, 4 mitragliatrici M2 cal.12,7mm , sospeso - fino a 680 kg di bombe.
Errore nella descrizione? Segnala un problema
Opinioni dei nostri Clienti
...