DISCONTINUED CMK K7275 Bf 109G-6 - Engine set for Airfix

Il Daimler-Benz DB 605 era un motore aeronautico tedesco della seconda guerra mondiale prodotto da Daimler-Benz AG. Fu testato per la prima volta nel 1940. Il motore - nella versione DB 605 AM - pesava 756 chilogrammi con una cilindrata di 35,7 litri. Si stima che nel periodo 1942-1945 siano stati costruiti circa 42.400 esemplari di questo motore aeronautico.

La Daimler-Benz DB 605 era un motore V12 invertito a 12 cilindri V12 raffreddato a liquido. Il motore è stato sviluppato sulla base del fortunatissimo motore DB 601. Rispetto al suo predecessore, tuttavia, utilizzava un turbocompressore molto più potente, era in grado di lavorare anche a regimi più elevati e il suo peso e la sua cilindrata furono aumentati. Anche i diametri dei cilindri sono stati aumentati. Queste modifiche hanno portato ad un aumento del massimo e, dal momento in cui è entrato in produzione in serie, il motore Daimler-Benz DB 605 è stato perfezionato, il che ha comportato un ulteriore aumento della potenza. Ad esempio, nella versione DB 605 A era di 1.475 CV, nella versione DB 605 DB raggiungeva i 1800-1850 CV e nel modello DB 605 DC raggiungeva i 2.000 CV. Il motore Daimler-Benz DB 605 è stato utilizzato come propulsore per diversi aerei tedeschi durante la seconda guerra mondiale. Innanzitutto alimentava macchine come: Messerschmitt Me-109 nelle versioni G e K, Me-110 G e Me-210 da combattimento. Vale la pena aggiungere che questo tipo di motore è stato utilizzato anche nei modelli italiani (es. Fiat G.55) o lo svedese Saab J-21.