La HMS King George V era una corazzata britannica, la cui chiglia fu posata nel 1937, varata nel febbraio 1939 e commissionata alla Royal Navy britannica nel dicembre 1940. La lunghezza totale della nave era di 227,2 m, la larghezza di 31,4 m e il suo dislocamento era di 42.900 tonnellate. La velocità massima della corazzata King George V era di circa 28 nodi. L'armamento principale al momento del lancio era di 10 cannoni da 356 mm in due torrette con quattro cannoni e una doppia torretta. L'armamento secondario è composto da 16 cannoni da 133 mm e 64 cannoni antiaerei doppi da 40 mm.
La HMS King George V fu la prima delle cinque corazzate del tipo con lo stesso nome, ovvero King George V. Le corazzate di questo tipo furono le prime, dopo il 1918, in cui i progettisti britannici non dovettero prestare attenzione alle rotte di disarmo, in particolare la rotta di Londra dal 1930 anno. Furono costruiti anche per gli scontri programmati con le corazzate italiane nel Mediterraneo, le corazzate tedesche nel Mare del Nord e, soprattutto, le corazzate giapponesi nell'Estremo Oriente. Di conseguenza, furono create navi con un forte armamento di artiglieria, in particolare di artiglieria media, e soprattutto con armature potenti. La corazzata HMS King George V è stata costruita nei cantieri navali Vickers-Armstrong di Newcastle. Dal marzo 1941 prestò servizio nella Home Fleet, e nel maggio dello stesso anno - insieme al gemello Prince of Wales - fu inviato a combattere la corazzata tedesca Bismarck, contribuendo al suo affondamento. Dal dicembre 1941 all'inizio del 1943 prestò servizio nel Nord Atlantico, coprendo i convogli diretti ad Arkhangelsk e Murmansk nell'URSS. Nel maggio 1943 si unì alla flotta britannica del Mediterraneo e in luglio coprì l'invasione della Sicilia. Dall'ottobre 1944 prestò servizio nel Pacifico, combattendo con la flotta giapponese nelle acque del sud-est asiatico. Anche l'HMS King George V fu selezionato per partecipare alla cerimonia di resa giapponese nella baia di Tokyo il 2 settembre 1945. Nel 1946 fu trasferito in riserva, e nel 1957 fu definitivamente ritirato dal servizio.
Bismarck era una corazzata tedesca, la cui chiglia fu posata nel 1936 e varata nel febbraio 1939. La corazzata entrò in servizio a fune nella Marina tedesca (Kriegsmarine tedesca) nell'agosto 1940. La nave era lunga 251 metri, larga 36 metri e aveva un dislocamento totale di 53.000 tonnellate. La velocità massima di Bismarck era di circa 29-30 nodi. L'armamento principale era di 8 cannoni da 380 mm in quattro torrette gemelle e l'armamento secondario includeva: 12 cannoni da 150 mm o 16 cannoni da 105 mm.
La Bismarck fu la prima nave del tipo con lo stesso nome: la Bismarck. Fu ordinato di sostituire in linea la vecchia corazzata Hannover, completamente obsoleta negli anni '30. Al momento del varo, la Bismarck era la più grande nave tedesca e la più grande corazzata europea. Aveva una buona armatura e il suo armamento principale o secondario non era in alcun modo inferiore alle sue controparti sulle navi britanniche. Fece il suo viaggio inaugurale nel settembre 1940, quando era in traghetto per Gdynia, che doveva essere il suo porto di origine. Il percorso di combattimento di Bismarck durante la seconda guerra mondiale fu molto breve. Bismarck partì per il suo primo viaggio di combattimento il 19 maggio 1941: avrebbe dovuto svolgere operazioni di crociera nell'Atlantico e attaccare principalmente convogli alleati. Nell'attuazione di questo piano, Bismarck, con l'incrociatore pesante Prinz Eugen, stava già attraversando lo stretto danese pochi giorni dopo. Il 24 maggio in questo stretto ebbe luogo una battaglia tra la squadra tedesca e le navi britanniche, a seguito della quale l'incrociatore da battaglia HMS Hood fu affondato e la stessa Bismarck fu gravemente danneggiata. Dopo questa battaglia, importanti forze della Royal Navy - incluso il cacciatorpediniere polacco ORP Piorun - furono dirette contro Bismarck, che la nave tedesca rintracciò e mandò in fondo il 27 maggio 1941. Vale la pena notare che esiste una probabile ipotesi che presuppone che la corazzata Bismarck sia stata autoaffondata dall'equipaggio in relazione ai danni subiti in combattimento il 27 maggio, che hanno reso impossibile il rientro alla base da soli.