Il Bristol Type 171 Sycamore era un elicottero multiruolo britannico del dopoguerra. Il volo del prototipo avvenne nel 1947 e la produzione in serie della macchina fu effettuata negli anni 1947-1959. Nel suo corso furono costruiti circa 180 elicotteri di questo tipo. La trasmissione era fornita da un unico motore Alvis Leonides 73 con una potenza di 557 CV. La lunghezza dello scafo di questa macchina era di 14,07 metri e il diametro del rotore principale era di 14,81 metri. Il peso massimo al decollo oscillava intorno ai 2.540 chilogrammi e la velocità massima non superava i 205 km/h.
L'elicottero Type 171 Sycamore è stato il primo elicottero nella storia della Bristol Airplane Company e il primo aereo di fabbricazione britannica di questo tipo ad essere certificato per i voli civili in Gran Bretagna. I lavori su questa macchina iniziarono nel 1944 e furono guidati da Raoul Hafner. Inizialmente, la macchina è stata offerta sul mercato civile ed è stata accolta positivamente, tra gli altri, da British Airways. Tuttavia, iniziò rapidamente la produzione della versione militare, destinata alla RAF, dove svolgeva i compiti di evacuazione medica, trasporto e collegamento. Vale la pena aggiungere che gli elicotteri Bristol Sycamore furono usati in combattimento, ad esempio nei combattimenti in Malesia nel 1948-1960. Le macchine sono state esportate anche in Germania Ovest, Australia e Belgio.
Bristol Tipo 171 Sycamore o più corto - Il Bristol Sycamore era un elicottero multiuso in metallo di produzione britannica con un carrello di atterraggio fisso a tre supporti in una disposizione classica con un rotore principale e un rotore di coda sulla trave. Il volo del primo prototipo ebbe luogo nel 1947 e la produzione in serie continuò nel 1947-1959. Sono state create in totale circa 180 copie di questo elicottero. La macchina, nella versione Mk.4, era lunga 18,62 metri e il diametro del rotore principale era di circa 14,8 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore Alvis Leonidas con 550 CV. La velocità massima era fino a 212 km / h.
Il lavoro di ricerca e sviluppo su un elicottero a tutti gli effetti iniziò presso la Bristol Airplane Company nel 1944, e fu inizialmente supervisionato da Raoul Hafner, uno dei più eccezionali ingegneri di elicotteri britannici della fase iniziale della Guerra Fredda, nato in Austria. Il lavoro procedette in tempi relativamente brevi e il volo del prototipo delle macchine Sycamore ebbe luogo nel 1947. La macchina si è rivelata relativamente di successo e utile. Il principale utilizzatore di queste macchine era la RAF britannica, che le utilizzava come macchine di soccorso, ricerca e collegamento. Hanno servito in questo ruolo durante il conflitto in Malesia nel 1948-1960. La macchina è stata utilizzata anche su scala molto più piccola dalle forze aeree australiane e belghe.