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L'esperienza delle operazioni militari in Afghanistan (dal 2001) ha reso l'esercito britannico consapevole della necessità di disporre di veicoli fuoristrada relativamente leggeri e altamente mobili. Relativamente rapidamente la scelta è caduta sui quad, ovvero piccoli veicoli a quattro ruote che si comportano bene sul campo con bassi costi di acquisto e di gestione. L'esercito britannico ha acquistato veicoli Logic SMT172B appositamente adattati alle sue esigenze per le sue truppe di stanza in Afghanistan, insieme ai rimorchi appropriati. Questi veicoli vengono utilizzati principalmente per svolgere compiti relativi al trasporto e alla logistica alle sottounità, ma sono spesso utilizzati anche per trasportare soldati feriti dal campo di battaglia. È anche importante che la mobilità operativa di questi piccoli ma utilissimi veicoli sia molto elevata, in quanto possono essere facilmente trasportati per via aerea a bordo degli elicotteri Agusta-Westland AW101 Merlin. Vale la pena aggiungere che oltre al Logic SMT172B ruadami, le truppe britanniche utilizzano anche veicoli più grandi a 6 ruote, il Supacat ATMP.
L'operazione Herrick è definita come l'insieme delle operazioni militari britanniche in Afghanistan nel periodo dal 2002 al 2014. È stato implementato come contributo britannico all'ISAF e come aiuto militare per l'operazione americana Enduring Freedom condotta dal 2001. Dal 2003, c'è stato un aumento visibile del numero di forze britanniche coinvolte, che dovrebbe essere associato ai crescenti compiti che devono affrontare le forze armate britanniche in Afghanistan. L'operazione era principalmente finalizzata allo svolgimento di attività antiterroristiche di ampio respiro, allo svolgimento di compiti di pattugliamento e al sostegno del governo afghano nella ricostruzione del Paese. Vale la pena aggiungere che la maggior parte delle attività britanniche è stata svolta nel sud dell'Afghanistan, nella provincia di Helmand. Si presume che 454 soldati britannici siano stati uccisi nel corso dell'operazione Herrick.
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