Gli U-Boot di tipo IX erano sottomarini d'alto mare tedeschi la cui costruzione fu iniziata nel 1938. A seconda del sottotipo, le unità di Tipo IX erano lunghe da 76,5 ma 87,6 m, larghe da 6,5 ma 7,5 m e il loro spostamento sott'acqua variava da 1.150 tonnellate a 1.800 tonnellate. La velocità di superficie massima degli U-Boot di tipo IX variava da 18 nodi a 21 nodi e la velocità massima sott'acqua era di circa 7 nodi. L'armamento principale era di 6 tubi lanciasiluri da 533 mm: 4 a prua e 2 a poppa, per un totale di 22-27 siluri trasportati a bordo della nave. L'armamento secondario è composto da 1 cannone da 105 mm, oppure 1 cannone da 105 mm, 1 cannone AA da 20 mm e 1 cannone da 37 mm nei sottotipi IX B, IX D-1 e IX D-2.
Gli U-Boot di Tipo IX sono stati creati come uno sviluppo e una versione notevolmente migliorata degli U-Boot di Tipo I A. La loro gamma di nuoto, l'artiglieria e l'armamento di siluri sono stati notevolmente aumentati. Diversi sottotipi di questa classe di navi sono stati creati nel corso della produzione in serie. Cronologicamente, il primo è stato il Tipo IX. Successivamente fu creato il Tipo IX B, con una portata leggermente aumentata e armamento antiaereo rinforzato. Un altro tipo era il Tipo IX C e C-40, che erano più grandi dei precedenti e la loro portata massima operativa fu nuovamente aumentata - a quasi 25.000 km. Infine, le ultime varianti erano i sottotipi IX D-1 e IX D-2, in cui la velocità massima veniva portata a 21 nodi in superficie e la riserva di siluri. Durante la seconda guerra mondiale, navi di questo tipo operarono principalmente nell'Atlantico, contro le navi mercantili alleate, ma anche sono andati nell'Oceano Indiano.
HMS Vanity (D28, poi L38) era un cacciatorpediniere britannico del periodo: la prima guerra mondiale, il periodo tra le due guerre e la seconda guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel 1917, il varo avvenne nel maggio 1918 e l'entrata in servizio avvenne nel giugno dello stesso anno. La lunghezza totale della nave al momento del varo era di 95 metri e una larghezza di 8,2 metri. Il dislocamento raggiunse circa 1.300 tonnellate e la velocità massima era di circa 34 nodi. L'armamento al momento del lancio consisteva, tra l'altro, in quattro cannoni da 102 mm o due cannoni da 40 mm.
HMS Vanità era uno dei cacciatorpediniere di tipo V. Le navi di questo tipo erano progettate con le migliori prestazioni possibili e con un armamento di artiglieria relativamente potente. Si sono anche concentrati su nuove soluzioni tecnologiche utilizzate su altri cacciatorpediniere britannici della prima guerra mondiale e del periodo precedente. Indubbiamente, quando entrarono in servizio - dal 1917 - erano cacciatorpediniere moderni e di successo, ma con il tempo il loro valore in combattimento diminuì. HMS Vanity ha preso parte agli ultimi mesi della prima guerra mondiale e alle attività dell'Intesa nel Baltico legate alla guerra civile russa. Tuttavia, negli anni '30 fu mandato in riserva. Tornò in servizio attivo nel 1939, con lo scoppio della prossima guerra mondiale. Tuttavia, il ritorno è stato preceduto dalla modernizzazione e dal cambio delle armi. Durante la seconda guerra mondiale, la nave servì principalmente come unità di scorta e nel 1940 il suo armamento antiaereo fu rafforzato. Negli anni 1939-1940 ha protetto i convogli che navigavano nel Mare del Nord e nel 1943 ha operato nel Canale della Manica. È interessante notare che non ha preso parte all'operazione di sbarco alleato in Normandia nel giugno 1944. HMS Vanity è stato dismesso nel 1946 e venduto per rottami metallici poco dopo.