Eduard 72417 Bv 222 engine wires REVELL

Il Bramo 323 Fafnir è un motore aeronautico tedesco del periodo tra le due guerre e della seconda guerra mondiale. Il suo primo inizio di successo risale al 1936. Gli stabilimenti Siemens / Bramo, e più precisamente la Brandenburgische Motorenwerke (Bramo in breve), furono i principali responsabili della progettazione e sviluppo del motore, che nel 1939 fu acquistato dalla BMW AG, che a sua volta era la principale responsabile della produzione di questi motori. Il cancello della 323 Fafnir (o BMW 323A) era lungo 1,42 metri con un diametro di 1.388 metri. La sua capacità era di 26,82 litri e il peso del motore "a secco" di questo tipo non superava i 550 chilogrammi. Il Bramo 323 Fafnir era un motore radiale a 9 cilindri in grado di generare una potenza massima di 1000 CV. Il motore presentato è stato creato a seguito di numerose modifiche introdotte negli stabilimenti Siemens / Bramo su un altro motore aeronautico: il Bristol Jupiter britannico, concesso in licenza in questi stabilimenti dal 1929. Già nel 1930 fu introdotta la produzione del motore Siemens-Halske Sh.22 basato sul motore Jupiter, ma furono effettuati ulteriori lavori di sviluppo su di esso. Innanzitutto è stato aggiunto un nuovo turbocompressore ed è stata modificata anche l'iniezione del carburante. Queste modifiche hanno portato allo sviluppo del motore Bramo 323 Fafnir. È stato montato su velivoli come: Arado Ar.196 o Ar.232, Blohm und Voss BV.222, Dornier Do 17 o Junkers Ju-352.

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