Il progetto Douglas fu una rivoluzione nel campo dell'aviazione, poiché il suo nuovo design si basava su un presupposto semplice ma efficace: il corpo della macchina era "aggiunto" solo a una possente ala centrale con bordi di attacco e di uscita paralleli, su cui altri , si potevano posizionare scafi di forma quasi arbitraria. Nascono così il DC-2, la sua versione militare del C-33, il bombardiere B-18 Bolo e il B-23 Dragon, ed infine il prototipo del DC-3, ovvero il DST (Douglas Sleeper Transport) volante Camera da letto. Dopo queste versioni, l'aereo non subì grandi trasformazioni esterne e per i successivi 9 anni furono prodotte nel mondo oltre 13.000 macchine esternamente molto simili, sebbene il tipo base fosse ovviamente ancora in qualche modo modificato e lo stesso Douglas produsse oltre 25 versioni militari di base , senza contare gli aeromobili civili, speciali e prodotti su licenza in URSS e in Giappone. Il Douglas C-33 è un aereo da trasporto merci bimotore da 16 posti, un adattamento militare dell'aereo di linea civile Douglas DC-2. Ne furono costruiti 18 (di cui 1 fu poi convertito al C-38). Il Douglas C-39 è un aereo da trasporto merci bimotore da 18 posti, una versione degli aerei di linea civili Douglas "DC-2 e 1/2" e militari C-33 e C-38. Ne furono costruiti 35 (di cui 2 furono poi ricostruiti alla C-42). Dati tecnici (DC-2): Velocità massima: 338 km/h, velocità di salita: 5,17 m/s, massimale massimo 6.930 m, autonomia operativa: 1.750 km.
Il Douglas C-33 era un aereo da trasporto americano del periodo della seconda guerra mondiale nella configurazione ad ala spina con carrello retratto in volo nella configurazione classica. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1936 e la produzione in serie continuò nello stesso anno. Durante esso furono create 18 macchine di questo tipo. L'azionamento era fornito da due motori Wright R-1820-25, 750 CV ciascuno. L'aereo non aveva armi a bordo permanenti.
Il modello C-33 è stato sviluppato dalla Douglas Aircraft Company per la US Air Force come versione di sviluppo del successo del velivolo civile DC-2. Rispetto al suo prototipo, aveva molte differenze. Innanzitutto, utilizzava altri motori come propulsore, la struttura dell'aereo era chiaramente rafforzata (soprattutto la fusoliera) e tutte le comodità per i passeggeri furono rimosse. Anche la disposizione della porta che conduce al vano di carico è cambiata. Pertanto, nonostante la somiglianza esterna, gli aerei DC-2 e C-33 erano piuttosto diversi l'uno dall'altro. Vale la pena aggiungere che la versione C-39 è stata sviluppata sulla base del modello C-33, a sua volta alimentato da due motori Wright R-1820-45, 975 HP ciascuno. In totale sono stati costruiti circa 35 velivoli C-39.
Il progetto Douglas fu una rivoluzione nel campo dell'aviazione, poiché il suo nuovo design si basava su un presupposto semplice ma efficace: il corpo della macchina era "aggiunto" solo a una possente ala centrale con bordi di attacco e di uscita paralleli, su cui altri , si potevano posizionare scafi di forma quasi arbitraria. Nascono così il DC-2, la sua versione militare del C-33, il bombardiere B-18 Bolo e il B-23 Dragon, ed infine il prototipo del DC-3, ovvero il DST (Douglas Sleeper Transport) volante Camera da letto. Dopo queste versioni, l'aereo non subì grandi trasformazioni esterne e per i successivi 9 anni furono prodotte nel mondo oltre 13.000 macchine esternamente molto simili, sebbene il tipo base fosse ovviamente ancora in qualche modo modificato e lo stesso Douglas produsse oltre 25 versioni militari di base , senza contare gli aeromobili civili, speciali e prodotti su licenza in URSS e in Giappone. Il Douglas C-33 è un aereo da trasporto merci bimotore da 16 posti, un adattamento militare dell'aereo di linea civile Douglas DC-2. Ne furono costruiti 18 (di cui 1 fu poi convertito al C-38). Il Douglas C-39 è un aereo da trasporto merci bimotore da 18 posti, una versione degli aerei di linea civili Douglas "DC-2 e 1/2" e militari C-33 e C-38. Ne furono costruiti 35 (di cui 2 furono poi ricostruiti alla C-42). Dati tecnici (DC-2): Velocità massima: 338 km/h, velocità di salita: 5,17 m/s, massimale massimo 6.930 m, autonomia operativa: 1.750 km.