Il Chengdu J-10 (un'altra designazione: Jian J-10) è un moderno caccia multiruolo cinese, che è un'ala bassa nella configurazione anatra. L'azionamento è fornito da un singolo motore turbofan Saturn-Lulka AL-31FN o WS-10A. Il primo volo di questa macchina ha avuto luogo nel marzo 1998. La produzione in serie è iniziata nel 2003 e si stima che entro la fine del 2017 fossero state prodotte circa 350 macchine di questo tipo. L'armamento di bordo è costituito da un singolo cannone GSh-23 da 23 mm.
I lavori sul Chengdu J-10 iniziarono probabilmente nel 1984 e avrebbero portato alla creazione di un nuovo caccia leggero per l'aviazione cinese. Certamente, il lavoro su di esso ha utilizzato l'esperienza acquisita dal progetto di caccia J-9 abbandonato. Tuttavia, le informazioni sulla cooperazione su J-10 con società israeliane, in particolare con IAI, non sono confermate. Nel corso della ricerca è emerso che il problema principale era scegliere la giusta unità di trasmissione, ed è stato solo alla fine degli anni '90, a causa dei rapporti sempre più caldi con la Federazione Russa, che è stato possibile ottenere motori adeguati da questo paese. Nel corso della produzione in serie, sono state create tre principali versioni di sviluppo del Chengdu J-10, ad esempio: J-10A (versione di produzione base), J-10S (versione biposto da addestramento e addestramento), J-10B (un versione da combattimento migliorata con avionica molto più ricca).
Il Chengu J-10 è un caccia multiruolo cinese, bimotore, supersonico, che è un caccia a forma di anatra ad ala bassa. Il lavoro di progettazione dell'aereo iniziò a metà degli anni '80, ma il primo volo del prototipo ebbe luogo probabilmente nel 1996. Un ritardo così lungo è stato causato da problemi al motore e dalla necessità di riprogettare la cellula con l'introduzione di nuovi propulsori. Il primo velivolo in serie di pre-produzione è decollato nel 2003 e la produzione di massa, oscillando a 50 velivoli all'anno, è iniziata probabilmente nel 2005. La prima unità a ricevere nuovi velivoli fu il 131° reggimento di caccia a Mengazi. Il J-10 utilizza moderne soluzioni digitali, fly-by-wire, tre monitor LCD MFD, un sistema di manovra HOTAS occidentale e un moderno casco HMS cinese. Il J-10 ha un sistema di guida missilistica a infrarossi e laser, un sistema di disturbo elettronico ECM e un sistema radar passivo-attivo. Nonostante la somiglianza esterna con l'aereo Eurofighter o JAS-39 Gripen, è difficile confrontare chiaramente i valori di combattimento di questi velivoli. Dati tecnici (versione J-10A): lunghezza: 15,49 m, apertura alare: 9,75 m, altezza: 5,43 m, velocità massima: circa 2 Ma, portata massima: circa 1850 km, massimale 18000 m, armamento: permanente - uno doppio- cannone a canna da 23 mm, underslung - l'aereo ha 6 ganci sotto l'ala e 5 ganci sotto la fusoliera con una capacità di sollevamento totale di circa 6000 kg.