Eastern Express 14436 Civil Aircraft An-28

L'Antonov An-28 (designazione NATO: Cash) è un moderno aereo da trasporto e collegamento russo ad ala alta. La trasmissione è fornita da due motori turboelica Gluszenko TVD-10B con una potenza di 960 KM ciascuno. Il volo prototipo ha avuto luogo nel 1969. La produzione in serie è durata dal 1983 al 1992 e sono stati costruiti circa 190 velivoli di questo tipo.

L'An-28 è stato creato come modifica di vasta portata di un altro aereo Antonov: l'An-14. Rispetto al suo predecessore, An-28 si differenzia per una fusoliera allungata, una forma diversa della coda posteriore con una superficie più ampia. In origine, l'An-28 doveva utilizzare un carrello di atterraggio retrattile in volo, ma alla fine il carrello di atterraggio fisso è stato lasciato. È interessante notare che la produzione di questo aereo non è stata intrapresa in Unione Sovietica, ma è stato deciso di trasferire la produzione della licenza in Polonia (nel 1978) - per l'esattezza allo stabilimento aeronautico PZL-Mielec. Basato sull'An-28, è stato sviluppato anche il velivolo PZL M-28. La versione originale di An-28 era o è utilizzata dalle forze armate di Polonia, Federazione Russa, Perù e Vietnam, tra gli altri.