Eastern Express 14499 Civil aircraft Yak-42D

Lo Yak-42 (codice NATO: Clobber) era un sovietico e ora è un aereo passeggeri e di comunicazione russo ad ala bassa del dopoguerra. Il volo prototipo ha avuto luogo nel 1975. La produzione in serie è stata effettuata negli anni 1979-2002. Nel suo corso furono costruiti 188 velivoli di questo tipo. L'azionamento è stato fornito da tre motori turbofan ZMKB Progress D-36 con una spinta di 63,75 kN ciascuno. La macchina è lunga 36,38 metri con un'apertura alare di 34,88 metri.

L'aereo Yak-42 è stato sviluppato nell'ufficio di progettazione Yakovlev come successore di macchine come Il-18, An-24 o Tu-134, e quindi come macchina per passeggeri progettata per voli a media distanza. Si presumeva inoltre che l'aereo non avrebbe richiesto ampie strutture in aeroporto e il suo funzionamento sarebbe stato il più semplice e rapido possibile. Per abbreviare i lavori di ricerca e sviluppo, sono state utilizzate molte soluzioni del velivolo Yak-40, con diverse modifiche significative introdotte, la più importante delle quali è stata l'uso di motori completamente nuovi con una spinta significativamente maggiore e una migliore economia. Diverse versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione, tra cui: lo Yak-42ML (versione con un'avionica modernizzata), lo Yak-42D (la versione a raggio esteso) o lo Yak-42R (la versione utilizzata per testare il radar per l'aereo Yak-141). Fino a febbraio 2018, gli aerei Yak-42 hanno partecipato a 9 incidenti aerei.