L'M4 Sherman era un carro medio americano della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1941 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1942-1945. In totale sono state create circa 49.000 copie di questo carro armato di tutte le versioni, il che lo rende uno dei carri armati più prodotti della seconda guerra mondiale e il carro armato più importante nell'equipaggiamento degli eserciti alleati durante questo conflitto. L'M4 Sherman era alimentato da una versione a motore singolo dell'M4A1 Continental R 975 C4 con una potenza di 400 cv . Il veicolo era armato con, a seconda della versione, un singolo cannone M3 da 75 mm o un cannone M1 da 76 mm o un obice M4 da 105 mm e due mitragliatrici Browning1919A da 7,62 mm.
L'M4 Sherman è stato sviluppato come successore dei carri armati M2 e M3, sebbene utilizzasse molti dei componenti di quest'ultimo. Prima di tutto, utilizzava solo un telaio leggermente modificato dell'auto M3 Lee. Durante la progettazione dell'M4 Sherman, l'enfasi era principalmente sul ruolo di un veicolo di supporto della fanteria e non sulla lotta contro i carri armati nemici: questo era il ruolo dei cacciacarri americani. Si ipotizzavano solo possibili scontri con i carri Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Un ruolo significativo è stato svolto anche nella produzione in serie del nuovo serbatoio e nei costi di produzione più bassi possibili. Il risultato fu un carro armato con buon armamento per il 1942 e l'inizio del 1943, corazzatura media, ma con piastra frontale inclinata, ma anche con scarsa manovrabilità e - soprattutto nelle prime versioni - molto suscettibile al fuoco a seguito di urto nel vano motore. Allo stesso tempo, però, venne realizzato un serbatoio che potesse essere veramente di grande produzione e che avesse un notevole potenziale di ammodernamento. Molte versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione in serie M4 Sherman. Cronologicamente la prima è stata la versione M4A1 che aveva già un'armatura fusa. Un altro - M4A2 - aveva un'armatura saldata e un nuovo motore General Motors 6460 con 375-410 CV, ma molto meno incline al fuoco. Apparve anche una versione dell'M4A3, armata con un obice da 105 mm e alimentata da un motore Ford GAA con una capacità di 450 CV. Basato sulla versione M4A3, sono state create due sotto-versioni: l'M4A3E2 Jumbo con armatura rinforzata e l'M4A3E8 con l'HVSS e il cannone da 76 mm. Un'interessante versione di sviluppo fu anche il T34 Calliope con missili montati non guidati sulla torretta. L'M4 Sherman è stato anche fornito in gran numero all'esercito britannico e rosso. Il primo ha sviluppato una versione del Firefly basata su di esso, con un grande cannone anticarro da 17 libbre. Durante la seconda guerra mondiale, i carri armati M4 Sherman combatterono in Nord Africa (1942-1943), Italia (1943-1945), durante le battaglie in Normandia, Francia e Germania Ovest (1944-1945), ma anche nel Pacifico o nei ranghi L'Armata Rossa sul fronte orientale. Dopo la seconda guerra mondiale, l'M4 Sherman è stato utilizzato in molti paesi, tra cui Argentina, Belgio, India, Israele, Giappone, Pakistan e Turchia. Ha anche preso parte a molti conflitti post-1945, tra cui la guerra indo-pakistana del 1965 e la guerra dei sei giorni del 1967.
Il Cromwell A27M è stato un carro armato britannico della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti già nel 1941, ma la produzione in serie continuò nel periodo 1943-1945. In totale furono costruite circa 4.100 copie di questo carro armato. Cromwell era alimentato da un motore Rolls-Royce Meteor V12 con 600 CV. Era armato con un singolo cannone ROQF da 75 mm e due mitragliatrici Besa da 7,92 mm.
Serbatoio Cromwell fu costruito come successore del carro armato Crusader. I requisiti tecnici per un nuovo carro armato per l'esercito britannico erano già stati specificati nel 1940 e il lavoro analitico ei primi prototipi apparvero all'inizio dell'anno successivo. Tuttavia, a causa di problemi con la produzione in serie dell'unità motrice, la produzione in serie iniziò solo nel 1943. Il Cromwell, entrando in servizio, si rivelò un carro armato di grande successo, tecnicamente raffinato e, soprattutto, dotato di molta manovrabilità. Tuttavia, la sua scarsa armatura e l'armamento principale mediocre furono criticati, che erano inferiori al cannone da 17 libbre, che all'epoca era l'armamento principale dei carri armati Sherman Firefly. Nonostante ciò, Cromwell è riconosciuta come una delle strutture corazzate britanniche di maggior successo della seconda guerra mondiale. Diverse versioni di questo serbatoio sono state create nel corso della produzione in serie. Cronologicamente, il primo è stato il Cromwell I, che è stata la prima versione prodotta in serie di questo carro armato. Poco dopo venne realizzato il Cromwell V, in cui venne modificata la tecnica di produzione dello scafo e rinforzata la corazzatura nella parte anteriore dell'auto (da 76 mm a 100 mm). C'era anche una versione VII con un'armatura ancora più rinforzata e cingoli più larghi: era anche l'ultima serie di produzione. I carri armati del tipo Cromwell furono utilizzati anche dalle forze armate polacche in Occidente (PES), ovvero la 1a divisione corazzata.
L'operazione Overlord è un'operazione offensiva alleata che prevede uno sbarco aereo e marittimo in Normandia (Francia settentrionale), iniziata il 6 giugno 1944 e terminata ufficialmente il 30 agosto dello stesso anno. Da parte alleata, nei primi giorni dell'operazione, vi hanno preso parte circa 1,4 milioni di soldati, numero che alla fine è salito a circa 2,1 milioni di persone. Il comandante in capo era il generale americano DD Eisenhower. A proposito, il futuro presidente degli Stati Uniti nel 1953-1961. Da parte tedesca, inizialmente stavano combattendo circa 0,3 milioni di soldati, con una forza totale stimata in circa 0,65 milioni di persone. Il comandante in capo formale era il feldmaresciallo Gerd von Rundstedt. I piani per le operazioni di sbarco degli Alleati occidentali in Europa erano stati sviluppati dal 1942, ma la loro forma finale si è cristallizzata nel 1943. L'operazione, che alla fine fu chiamata Overlord, presupponeva lo sbarco di forze alleate - americane e britanniche, ma anche canadesi, truppe francesi libere e successivamente polacche - in Normandia, con sbarco simultaneo in mare e in aereo. Presupponeva il coinvolgimento di una gigantesca flottiglia di mezzi ausiliari e da sbarco (oltre 4.000 navi in totale) e oltre 10.000 aerei. Per questo motivo, l'Operazione Overlord è passata alla storia come la più grande operazione di sbarco nella storia delle guerre! Le operazioni iniziarono il 6 giugno 1944 (il cosiddetto D-Day) con lo sbarco alleato sulle spiagge della Normandia. Dopo la cattura delle teste di ponte e la loro fusione, vi fu un periodo di stallo e l'impossibilità di penetrare la difesa tedesca, come esemplificato dai ripetuti attacchi alleati alla città di Caen. La svolta fu solo l'operazione Cobra alla fine di luglio 1944, che portò alla svolta e all'uscita dalle retrovie delle truppe tedesche. Come risultato di questa manovra, ebbe luogo la ritirata tedesca, che costò alla Wehrmacht molti sforzi e risorse. L'effetto politico e militare dell'operazione fu la liberazione di Parigi e la parte del leone della Francia, e l'effettiva creazione del cosiddetto Del secondo fronte in Europa.