Kit di aerei dell'asso tedesco della prima guerra mondiale Ernst Udet e dei suoi Albatros DV, Fokker Dr. I's e Fokker D.VII's. - parti in plastica: Eduard - opzioni di marcatura: 8 - decalcomanie: Eduard - parti in PE: si, preverniciato.
Aereo da caccia a tre lobi tedesco Fokker Dr. I della prima guerra mondiale. Il lavoro di Anthony Fokker e Reinhold Plat. L'aereo era una risposta tedesca all'apparizione del caccia britannico Sopwith Triplane. Il Fokker Dr.I era caratterizzato da una manovrabilità fantastica, un tasso di salita molto alto e raggiungeva un vantaggio decisivo nel combattimento a ruota con aerei biplani. Tuttavia, aveva una bassa velocità massima (165 km / h), in parte dovuta anche all'uso di un debole motore da 110 CV. I primi veicoli di pre-produzione (contrassegnati dal simbolo V.5) furono testati da eminenti piloti tedeschi: Werner Voss e Manfred von Richthofen, soprannominato il "Barone Rosso". Fu quest'ultimo a rendere famoso questo modello di aereo, ottenendo molte vittorie su di esso. Gli aerei seriali Fokker Dr. I prestarono servizio al fronte dall'ottobre 1917. fino alla fine della guerra. Sono state prodotte in totale 320 unità. Dati tecnici: Velocità massima: 165 km/h; velocità di salita 5,7 m/s, soffitto massimo 6095 m, armamento: due mitragliatrici Spandau da 7,92 mm, che sparano tramite un'elica.
Albatros DV è un biplano di struttura in legno con la parte anteriore della fusoliera, rivestita in lamiera di alluminio. La versione DV non differiva molto dal suo predecessore, la serie D.III, principalmente in termini di sezione della fusoliera: il DV aveva uno scafo ellittico, che lo rendeva più leggero di circa 50 kg. La costruzione della trasmissione degli alettoni è stata risolta in modo diverso. Questi piccoli cambiamenti sembravano così piccoli che il nuovo velivolo non è stato nemmeno testato. La costruzione dell'aereo ad ala 1,5, come a Nieuport, richiedeva un aereo leggero. Gli albatri in linea erano troppo pesanti per quello. Durante il recupero dell'aereo da un volo in picchiata, il lobo inferiore del DV tendeva a staccarsi frequentemente; questo svantaggio non fu eliminato entro la fine della guerra. La versione D.Va era più forte, ma anche più pesante. Sono stati costruiti circa 900 velivoli della serie Albatros DV Dati tecnici: Velocità massima: 186 km/h; velocità di salita 4,2 m/s, soffitto pratico 5700 m, armamento: due mitragliatrici LMG08/15 da 7,92 mm.Il Fokker D.VII è un caccia biplano tedesco a struttura mista (compensato, tela, alluminio) della fine della prima guerra mondiale. Il volo del prototipo ebbe luogo nel gennaio 1918 e nel maggio dello stesso anno l'aereo entrò in servizio in volo. Il Fokker D VII dimostrò rapidamente la sua superiorità sugli aerei alleati. Aveva una maggiore accelerazione e un tetto più alto, che, combinato con ottimi dispositivi di controllo, resero i piloti tedeschi in grado di sconfiggere 565 macchine alleate nell'agosto 1918. Disegnato da Reinhold Platz, D VII è stato selezionato tra molti altri progetti durante il concorso tra gennaio-febbraio 1918. Lo stesso Barone Manfred von Richthofen (noto come il "Barone Rosso") ha pilotato un prototipo contrassegnato dal codice V11. In seguito ha affermato che l'aereo era facile da navigare, aveva una buona velocità di salita ed era adatto per voli "in immersione" in cui il Fokker era ritenuto "duro come una roccia". Anche altri piloti hanno sottolineato la buona visibilità dall'abitacolo. L'aereo era di costruzione mista. Lo scafo rettangolare era costituito da tubi d'acciaio saldati con una copertura in tela. Solo il muso della fusoliera che ospitava il motore aveva coperture laterali rimovibili in lamiera di alluminio. Pannelli a doppia trave, collegati tra loro da sottili piedistalli a forma di N, portanti liberi di grosso profilo, rivestiti in compensato fino alla prima trave, il resto in tela. L'aereo utilizzava motori Mercedes D.IIIa (180-200HP) o BMW IIIa 185HP come unità. Il motore BMW era un propulsore molto migliore, ma a causa della produzione limitata, il motore Mercedes è stato utilizzato su scala molto più ampia. Vale la pena notare che il Fokker D.VII ha volato min. Herman Goring, che ha ottenuto molte vittorie aeree su di esso. La qualità della macchina può essere provata dal fatto che è stata prodotta fino al 1926. Dati tecnici (per la versione con motore BMW-Fokker D.VIIF): lunghezza: 6,95 m, apertura alare: 8,9 m, altezza: 2,75 m, velocità massima: 200 km/h, velocità di salita: 9, 52 m/s, soffitto massimo 6000 m, armamento: fisso - 2 mitragliatrici LMG 08/15, calibro 7,92 mm.
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