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Dragon 6617 EL ALAMEIN Sherman (w/Magic Tracks)

EL ALAMEIN Sherman (w/Magic Tracks) - Image 1
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Produttore: Dragon
Codice prodotto: dra6617
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Informazioni generali

ProduttoreDragon
Codice prodottodra6617
Peso:0.51 kg
Ean:089195866172
Scala1:35
Aggiunto al catalogo:3.12.2018
Tags:Battle-of-El-Alamein-1942 M4-Sherman

L'M4 Sherman era un carro medio americano della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1941 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1942-1945. In totale sono state create circa 49.000 copie di questo carro armato di tutte le versioni, il che lo rende uno dei carri armati più prodotti della seconda guerra mondiale e il carro armato più importante nell'equipaggiamento degli eserciti alleati durante questo conflitto. L'M4 Sherman era alimentato da una versione a motore singolo dell'M4A1 Continental R 975 C4 con una potenza di 400 cv . Il veicolo era armato con, a seconda della versione, un singolo cannone M3 da 75 mm o un cannone M1 da 76 mm o un obice M4 da 105 mm e due mitragliatrici Browning1919A da 7,62 mm.

L'M4 Sherman è stato sviluppato come successore dei carri armati M2 e M3, sebbene utilizzasse molti dei componenti di quest'ultimo. Prima di tutto, utilizzava solo un telaio leggermente modificato dell'auto M3 Lee. Durante la progettazione dell'M4 Sherman, l'enfasi era principalmente sul ruolo di un veicolo di supporto della fanteria e non sulla lotta contro i carri armati nemici: questo era il ruolo dei cacciacarri americani. Si ipotizzavano solo possibili scontri con i carri Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Un ruolo significativo è stato svolto anche nella produzione in serie del nuovo serbatoio e nei costi di produzione più bassi possibili. Il risultato fu un carro armato con buon armamento per il 1942 e l'inizio del 1943, corazzatura media, ma con piastra frontale inclinata, ma anche con scarsa manovrabilità e - soprattutto nelle prime versioni - molto suscettibile al fuoco a seguito di urto nel vano motore. Allo stesso tempo, però, venne realizzato un serbatoio che potesse essere veramente di grande produzione e che avesse un notevole potenziale di ammodernamento. Molte versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione in serie M4 Sherman. Cronologicamente la prima è stata la versione M4A1 che aveva già un'armatura fusa. Un altro - M4A2 - aveva un'armatura saldata e un nuovo motore General Motors 6460 con 375-410 CV, ma molto meno incline al fuoco. Apparve anche una versione dell'M4A3, armata con un obice da 105 mm e alimentata da un motore Ford GAA con una capacità di 450 CV. Basato sulla versione M4A3, sono state create due sotto-versioni: l'M4A3E2 Jumbo con armatura rinforzata e l'M4A3E8 con l'HVSS e il cannone da 76 mm. Un'interessante versione di sviluppo fu anche il T34 Calliope con missili montati non guidati sulla torretta. L'M4 Sherman è stato anche fornito in gran numero all'esercito britannico e rosso. Il primo ha sviluppato una versione del Firefly basata su di esso, con un grande cannone anticarro da 17 libbre. Durante la seconda guerra mondiale, i carri armati M4 Sherman combatterono in Nord Africa (1942-1943), Italia (1943-1945), durante le battaglie in Normandia, Francia e Germania Ovest (1944-1945), ma anche nel Pacifico o nei ranghi L'Armata Rossa sul fronte orientale. Dopo la seconda guerra mondiale, l'M4 Sherman è stato utilizzato in molti paesi, tra cui Argentina, Belgio, India, Israele, Giappone, Pakistan e Turchia. Ha anche preso parte a molti conflitti post-1945, tra cui la guerra indo-pakistana del 1965 e la guerra dei sei giorni del 1967.

La battaglia di El Alamein, o in realtà la seconda battaglia di El Alamein, rimase svolto nel periodo dal 23 ottobre al 4 novembre 1943. La battaglia fu combattuta tra le truppe italo-tedesche e le unità britanniche, supportate, però, in misura significativa dalle truppe australiane, neozelandesi e sudafricane. Si presume che circa 116mila persone abbiano combattuto dalla parte dei paesi dell'Asse. persone supportate da circa 550 carri armati e circa 800-900 aerei. Da parte britannica, circa 195.000 persone hanno combattuto. persone, supportato da circa 1.100 carri armati e circa 750 aerei. La seconda battaglia di El Alamein fu una sorta di continuazione della battaglia, conosciuta come la prima battaglia di El Alamein nel luglio 1942. Come risultato di questa seconda battaglia, l'offensiva dell'Asse verso il Canale di Suez fu rallentata e infine interrotta. D'altra parte, la lotta dell'ottobre-novembre 1942 fu un'offensiva britannica a ovest, intesa a respingere completamente il nemico dall'Egitto. Si può presumere che il comandante di questa battaglia dalla parte britannica - il feldmaresciallo Bernard Law Montgomery - abbia vinto principalmente grazie al vantaggio materiale e alla logistica molto migliore. Indubbiamente, però, il comandante inglese, consapevole dei suoi vantaggi, li utilizzò con decisione e portò ad una vittoria decisiva per le sue truppe, ottenendo la più grande vittoria della sua carriera. Le truppe dell'Asse hanno perso almeno 30.000. persone (uccise, ferite e catturate) e circa 500 carri armati. Gli inglesi hanno perso circa 13-14 mila. persone e circa 330 carri armati.

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