CMK Q48029 F-104 Starfighter engine box for Hasegawa

General Electric J79 è un motore turbogetto postbruciatore ad aria a flusso singolo americano del periodo della Guerra Fredda. Il primo avviamento del motore di successo ebbe luogo nel 1955 e poco dopo iniziò la produzione in serie. Nel suo corso sono stati creati oltre 17.000 motori di questo tipo. Nella versione J79-GE-17 il motore è lungo 530 cm con un diametro di 98 centimetri. Il peso del motore "a secco" è di 1750 chilogrammi. La spinta generata dal motore era 52,96 kN e con il postbruciatore - 79,33 kN. Il motore General Electric J79 è stato progettato fin dall'inizio come un'unità di trasmissione in grado di superare la velocità di Mach 2 e la macchina sotto la quale è stato progettato era il bombardiere Convair B-58 Hustler. Il motore si distingueva in quel momento per la geometria dello sterzo variabile del compressore, grazie alla quale il rischio di disturbi del flusso d'aria nel motore agli alti regimi era ridotto al minimo. Si è rivelata un'unità motrice di successo con una buona affidabilità. Oltre al B-58, è stato utilizzato in velivoli come, ad esempio, Lockheed F-104 Starfighter, McDonnell-Douglas F-4 Phantom II o North American A-5 Vigilante. Il motore è stato concesso in licenza anche in Germania Ovest, Belgio e Italia.