Hasegawa 02314 F-111G Aardvark 'R.A.A.F'

Il General Dynamics F-111 Aardvark era un aereo jet americano multiruolo a geometria variabile della Guerra Fredda e dei tempi moderni. Il volo del velivolo ebbe luogo nel 1964 e la sua produzione iniziò nel 1967. In totale sono stati costruiti circa 560 velivoli di questo tipo. Nella versione F-111 F, la propulsione era fornita da due motori Pratt e Whitney TF-30-P-100, ciascuno con una spinta di 112 kN con postcombustione. L'armamento di bordo dell'aereo consisteva in un singolo cannone Vulcan M61A1 da 20 mm. La macchina poteva anche trasportare bombe e razzi con un peso totale fino a 14.300 chilogrammi.

I lavori sul General Dynamics F-111 Aardvark iniziarono all'inizio degli anni '60 e istituirono una macchina da combattimento e cacciabombardiere congiunta per l'aviazione e la marina. Si presumeva che alla fine l'F-111 avrebbe sostituito o completato gli aerei F-8 e F-4. Al momento della sua introduzione nella linea F-111, iniziò ad essere percepito come poco riuscito e turbato da problemi tecnici. Inoltre, è costoso da acquistare e gestire. Nel tempo, tuttavia, insieme all'adattamento dell'F-111 a nuovi compiti, si è rivelata una macchina con parametri almeno soddisfacenti. Di questo velivolo furono realizzate diverse versioni, tra cui: F-111A (versione base), F-111B (versione dedicata alla US Navy, ma non entrata in produzione), F-111C (versione destinata all'Australia), F-111D ( una versione A altamente modernizzata con nuovi motori ed elettronica) o l'F-111F (versione con un'avionica estesa e modernizzata). L'Australia era il principale e unico utente straniero dell'aereo F-111.