Italeri 1231 F-5A Freedom Fighter

L'F-5 è un leggendario aereo da combattimento progettato e costruito dalla compagnia americana Northrop, che negli anni '60 era l'unico produttore di aerei da combattimento a offrire un caccia leggero ed economico. L'F-5 è stato prodotto in due versioni; F-5A monoposto da combattimento designato e F-5B biposto da addestramento e combattimento. L'F-5 era molto più piccolo dei caccia moderni e pesava circa un terzo del peso del popolare F-4 Phantom. Doveva una dimensione così piccola ai motori utilizzati. I progettisti di Northrop hanno visto i primi progressi nello sviluppo di piccoli motori a turbogetto costruiti per missili guidati e veicoli aerei senza pilota. Hanno scoperto che questi motori avevano un rapporto spinta-peso favorevole e, poiché erano anche relativamente piccoli, potevano essere utilizzati in un aeroplano bimotore, garantendo così una maggiore affidabilità di propulsione. L'aereo non aveva avionica ed elettronica complicate, quindi la preparazione per la missione e le ispezioni non richiedevano molto lavoro. Di conseguenza, il fattore di prontezza al combattimento delle unità armate con queste macchine era molto alto, soprattutto rispetto ad altri aerei supersonici di quel periodo. L'F-5 aveva un equipaggiamento relativamente semplice, che ne limitava le capacità di combattimento, ma tuttavia la macchina era un ragionevole compromesso tra prezzo e valore. Ha fornito all'aviazione dei paesi poveri un notevole potenziale difensivo e offensivo. I progettisti di Northrop hanno cercato di costruire il caccia più piccolo possibile. L'F-5A era armato con due cannoni M39A-2 da 20 mm montati nel muso della macchina e la fornitura di munizioni era di 280 colpi per pistola. Le procedure di accesso, manutenzione e rifornimento delle munizioni non hanno causato problemi, così come le altre attività di manutenzione. Tutte le squadre erano alla portata dell'armiere in piedi a terra. Allo stesso modo era semplice regolare l'impostazione dei cannoni in modo che le loro serie convergessero in un punto specifico davanti alla macchina. Gli strumenti di base sono stati sufficienti per farlo. La velocità di fuoco teorica dei cannoni era di 1500 colpi al minuto. Anche una breve raffica di quest'arma potrebbe avere effetti devastanti. Le estremità alari sono progettate per appendere i missili Sidewinder, una formidabile arma aria-aria. L'F-5 è stabile e ha buone proprietà di pilotaggio, quindi ottieni una grande precisione quando spari con i cannoni. A differenza dell'F-5A, la versione a due posti del Freedom Fighter F-5B non era armata di cannoni, ma come la versione monoposto, aveva sette nodi di sospensione per varie armi e serbatoi di carburante aggiuntivi. L'F-5 si è dimostrato più volte valido negli attacchi a bersagli a terra, era manovrabile sia a bassa che ad alta velocità, aveva una buona visibilità dalla cabina, era molto stabile. Quando l'F-5 entrò in servizio nel 1964, ebbe subito successo: 85 per cento. Le gare di combattimento tenute in quel momento portarono al successo di questo piccolo combattente. Nel gennaio 1971, a causa delle modifiche apportate, l'F-5A/B fu ribattezzato F-5E, meglio conosciuto come Tiger II. Due anni dopo apparve anche la versione a due posti del Tiger II, denominata F-5F. Nella versione E/F, questo aereo viene utilizzato come aereo introduttivo, dopodiché i piloti passano all'F-18. Dal 1994, Northrop Grumman e USAAF hanno collaborato intensamente per aggiornare ulteriormente la cellula, l'avionica e la cabina di pilotaggio dell'F-5E / F. Di conseguenza, Northrop Grumman è pronta per la modernizzazione degli aerei F-5A / B nelle prossime quattro fasi o immediatamente allo standard più alto noto come Tiger IV. I miglioramenti riguardano l'equipaggiamento del velivolo con un radar multi-range (es. APG-66), computer per la missione di combattimento, sistemi di imaging multifunzionali in cabina, HUD, sistema di navigazione, installazione di generazione di ossigeno a bordo, sedile eiettabile, sistema di gestione delle armi, moderno sistemi di controllo del volo, nonché elementi di ricambio della cellula realizzati con materiali più leggeri o più resistenti. L'F-5 offre anche elementi come il software della missione di combattimento preso in prestito dall'F-20, motori più potenti. Puoi anche ordinare una sostituzione dell'ala, rendendo possibile appendere i missili Maverick. Ci sono e ci saranno molte più possibilità di modernizzazione, perché gli ingegneri Northrop/Grumman ci lavorano costantemente. Quindi non sorprende che l'F-5 sia uno dei prodotti di esportazione di maggior successo nella storia dell'industria aerospaziale statunitense. Dati tecnici (per la versione F-5A): Velocità massima: 1,4 Ma, velocità di salita: 146 m/s, soffitto pratico: 15550 m, portata massima: 2520 km, armamento: due cannoni M39A-2 da 20 mm, Sospeso - su a 2.800 kg di bombe e razzi.