Quickboost 48169 F6F-3 Hellcat Engine Eduard

Il Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp era un motore aeronautico americano della seconda guerra mondiale. Fu varato per la prima volta nel 1937 e le prime prove di volo ebbero luogo nel maggio 1940. Il motore - nella versione R-2800-54 - aveva un peso di 1.073 chilogrammi con una cilindrata di 46 litri. Fu uno dei motori aeronautici più importanti e più prodotti durante la seconda guerra mondiale. Si stima che siano state prodotte circa 125.000 copie di questo propulsore.

Il Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp era un motore radiale a doppia stella a 18 cilindri raffreddato ad aria. Il motore R-2800 è stato sviluppato come parte della linea Wasp di motori aeronautici Pratt e Whitney. Tuttavia, è stato il primo di loro con 18 cilindri. Questa innovazione tecnologica ha permesso di raggiungere potenze massime molto elevate, ma all'inizio ha generato numerosi problemi, soprattutto con un efficace raffreddamento del motore. Dopo la loro eliminazione, l'R-2800 Double Wasp si è rivelato un propulsore di grande successo, compatto e a basso guasto con un ottimo rapporto peso-potenza o potenza-cilindrata. Durante la seconda guerra mondiale il motore fu costantemente migliorato e nelle versioni successive raggiunse potenze massime sempre più elevate, ad esempio: l'R-2800-1 aveva 1500 CV, l'R-2800-5 raggiungeva 1850 CV e l'R-2800-8 già 2000 CV nella versione R-2800-57, raggiungi i 2800 KM! Il motore è stato utilizzato come unità di potenza per molti aerei militari statunitensi. Alimentava macchine famose come: Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt o Vought F4U Corsair.