Informazioni generali
| Produttore | Hobby Boss |
| Codice prodotto | HBB80180 |
| Peso: | 0.52 kg |
| Ean: | 6939319201805 |
| Scala | 1:35 |
| Aggiunto al catalogo: | 14.3.2017 |
| Tags: | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
| Item No |
80180 |
| Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
| Bar Code |
6939319201805 |
| Scale |
1:35 |
| Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
| Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
| Released Date |
2016-12 |
Il Fieseler Fi-156 Storch (tedesco: cicogna) è stato il velivolo STOL-Short Take of and Landing di maggior successo utilizzato durante la seconda guerra mondiale. L'aereo volò per la prima volta nel 1937 e la sua capacità di operare da piste lunghe meno di 200 metri fu subito apprezzata, soprattutto nelle missioni di rifornimento e ricognizione. Sebbene l'unico armamento della macchina fosse una mitragliatrice montata posteriormente e la velocità massima non superasse i 175 km / h, la Luftwaffe lodò molto l'aereo e lo utilizzò su larga scala durante la guerra. Una delle azioni più famose a cui presero parte gli aerei Fi-156 fu il rilascio di Benito Mussolini il 12 settembre 1943 da parte dei commando guidati da Otto Skorzeny. Durante la seconda guerra mondiale furono creati oltre 2.800 velivoli di questo tipo, tutte le versioni. La versione più apprezzata è stata il modello C, prodotto in molte varianti, alimentato dal motore a otto cilindri Argus AS-10. 2.634 sono state prodotte di tutte le varianti di questa versione. La classe del design è testimoniata dal fatto che la produzione continuò dopo la guerra in Cecoslovacchia e persino in Francia, dove la compagnia Morane-Saulnier vendette l'aereo all'aviazione francese con il nome di MS 500/502 Criquet. Dati tecnici: Velocità massima: 175 km / h, velocità di salita: 4,8 m / s, soffitto massimo 4600 m, portata massima: 380 km, armamento: fisso - una mitragliatrice MG15 da 7,92 mm.
Errore nella descrizione? Segnala un problema
Opinioni dei nostri Clienti
...