Aereo da caccia a tre lobi tedesco Fokker Dr. I della prima guerra mondiale. Il lavoro di Anthony Fokker e Reinhold Plat. L'aereo era una risposta tedesca all'apparizione del caccia britannico Sopwith Triplane. Il Fokker Dr.I era caratterizzato da una manovrabilità fantastica, un tasso di salita molto alto e raggiungeva un vantaggio decisivo nel combattimento a ruota con aerei biplani. Tuttavia, aveva una bassa velocità massima (165 km / h), in parte dovuta anche all'uso di un debole motore da 110 CV. I primi veicoli di pre-produzione (contrassegnati dal simbolo V.5) furono testati da eminenti piloti tedeschi: Werner Voss e Manfred von Richthofen, soprannominato il "Barone Rosso". Fu quest'ultimo a rendere famoso questo modello di aereo, ottenendo molte vittorie su di esso. Gli aerei seriali Fokker Dr. I prestarono servizio al fronte dall'ottobre 1917. fino alla fine della guerra. Sono state prodotte in totale 320 unità. Dati tecnici: Velocità massima: 165 km/h; velocità di salita 5,7 m/s, soffitto massimo 6095 m, armamento: due mitragliatrici Spandau da 7,92 mm, che sparano tramite un'elica.
Manfred von Richthofen nacque nel 1892 e morì nel 1918. Fu uno dei più famosi piloti tedeschi della prima guerra mondiale e probabilmente il più grande asso da combattimento di quella guerra con 80 uccisioni confermate. Fu soprannominato il Barone Rosso. Manfred von Richthofen si arruolò nell'esercito della Germania imperiale nel 1911 e iniziò il suo servizio nel 1° reggimento di cavalleria. Nel periodo 1914-1915 prestò servizio come cavaliere sia sul fronte orientale che su quello occidentale. Nel maggio 1915, però, chiese di essere trasferito all'aviazione. Inizialmente, ha volato in unità di ricognizione e bombardamento - in questa veste ha preso parte, tra gli altri nella battaglia di Verdun. Dal settembre 1916, Manfred von Richthofen prestò servizio nella famosa unità Jagdstaffel 2 (Jasta 2), diventando un pilota di caccia a tutti gli effetti. Ha anche iniziato molto rapidamente a dimostrare il suo grande talento in questo ruolo, ottenendo la prima vittoria confermata nella nuova unità appena una dozzina di giorni dopo essere stato assegnato ad essa! Fino al gennaio 1917 divenne uno dei migliori piloti di caccia della Germania Imperiale, per la quale fu decorato con l'ordine di Pour Le Merite. Alla fine di agosto dello stesso anno passò all'aereo Fokker Dr. I, che dovette dipingere di rosso. È comunemente associato a questo aereo e il suo colore gli ha dato il soprannome: il Barone Rosso. Manfred von Richthofen fu abbattuto e morì nell'aprile 1918 in quella che oggi è la Francia. Nel corso del suo servizio, il Barone Rosso era considerato un grande tattico, in grado di sfruttare al massimo i vantaggi delle macchine che pilotava, oltre a minimizzarne i difetti con un abile pilotaggio. Fu uno dei più famosi, se non il più famoso pilota di caccia della prima guerra mondiale.