ICM 72111 Fokker E.IV WWI German fighter

L'origine del Fokker E.IV è legata all'idea di un caccia con più motore e potenza di fuoco rispetto agli aerei utilizzati in quel momento. Il primo prototipo apparve nel settembre 1915. con un motore Oberursel U.III a 14 cilindri con una potenza di 160 CV. L'armamento di base era costituito da 3 mitragliatrici Spandau che non sparavano in avanti, solo con un angolo di 15 gradi. L'aereo è stato prodotto in serie con solo due mitragliatrici a causa di problemi tra la tempistica dei colpi e la rotazione delle eliche. Questa macchina è stata utilizzata da piloti come: Oswald Boelcke, Max Immelmann, Kurt Wintgens e Otto Parschau, ma il Fokker E.IV stesso non ha avuto molto successo nella parte anteriore. Ciò era dovuto all'uso di un massiccio motore Oberursel U.III non solo molto inaffidabile e complicato da usare, ma che causava anche effetti indesiderati durante il volo stesso; ad esempio, per fare una brusca virata, era necessario praticamente fermare il motore ed entrare in dislivello. La buona velocità e potenza di fuoco dell'aereo sono andate perse a causa di un motore inaffidabile e della scarsa manovrabilità. A quota 3000 m la bici ha perso forza e raggiungere una quota più alta è diventato praticamente impossibile. Solo 49 macchine di questo tipo furono prodotte e servite al fronte tra aprile e agosto 1916. L'importanza storica di questo modello è sottolineata solo dal fatto che è diventato un laboratorio volante per testare vari tipi di mitragliatrici. Dati tecnici: Velocità massima: 170 km/h, velocità di salita: 4,17 m/s, soffitto massimo 3960 m, portata massima: 240 km, armamento: fisso - 2 mitragliatrici Spandau cal.7,92 mm.

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