Folland Gnat è un aereo da addestramento subsonico britannico, monomotore, leggero con una struttura a semiguscio in duralluminio. Il creatore dell'aereo era il famoso designer William "Teddy" Petter. Il volo del prototipo ebbe luogo il 18 luglio 1955, utilizzando una versione di pre-produzione del motore Bristol-Siddeley Orpheus come propulsore. La RAF non ha espresso molto interesse per la macchina, nonostante le sue buone prestazioni e manovrabilità, ordinandone solo 8 esemplari. In generale, la RAF utilizzava solo la versione TMk.1 per l'addestramento e i voli acrobatici. Tuttavia, la grande reputazione permise di esportare Folland Gnat in Finlandia, Jugoslavia e soprattutto in India, che divenne il principale destinatario di questo aereo. Folland Gnats è entrato in servizio indiano nel 1958. Producendo su licenza, HAL aveva costruito altri 195 aeroplani di questo tipo entro il 1974. Dal 1977, gli stessi stabilimenti iniziarono la produzione in serie della versione modernizzata del velivolo, nota come Ajeet, che aveva min. maggiore carico utile, nuova coda e nuova avionica (es. il nuovo mirino Ferranti). Folland Gnat ha svolto un lavoro eccellente nelle mani di piloti dell'aeronautica indiana ben addestrati nella seconda guerra del Kashmir (1965) e nella guerra d'indipendenza del Bangladesh (1971), con numerose vittorie aeree. Dati tecnici: lunghezza: 8,74 m, apertura alare: 6,73 m, altezza: 2,46 m, velocità massima: 1120 km/h, velocità di salita: 101,6 m/s, portata massima: 800 km, soffitto massimo: 14630 m, armamento: permanente - 2 cannoni ADEN da 30 mm, bombe fuoribordo da 454 kg o 16 proiettili non guidati da 76 mm.
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