PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) è stato un carro medio tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1936 e la produzione in serie continuò nel periodo 1938-1945, terminando con la produzione di circa 8.600 veicoli. La versione D del serbatoio era alimentata da un unico motore Maybach HL 120 TRM con una capacità di 300 CV. Era armato con 1 cannone KwK 37 L / 24 da 75 mm e 2 mitragliatrici MG 34 da 7,92 mm.
Il PzKpfw IV è stato creato a seguito di un concorso indetto alla fine del 1934 dal Dipartimento degli armamenti tedesco per un carro medio fino a 18 tonnellate e armato con un cannone da 75 mm. La competizione è stata vinta dalla società Krupp, il cui veicolo è stato messo in produzione in serie - come si è scoperto, si trattava di un veicolo che poteva essere tranquillamente definito il "cavallo di battaglia" delle forze corazzate tedesche durante la seconda guerra mondiale e uno dei più intensamente sviluppati e carri armati della Wehrmacht modernizzati. Nel corso della produzione sono state create numerose varianti del PzKpfw IV. Cronologicamente, la prima è stata la versione A, armata con un cannone a canna corta da 75 mm e un motore da 230 CV. Tuttavia, apparvero rapidamente le versioni B e C, in cui furono apportate diverse modifiche significative: in primis, motori più potenti (265 CV nella versione B e Maybach HL 120 TRM da 300 CV nella versione C - che furono installati in PzKpfw IV fino al 1945 anno), e l'armatura dell'intera vettura è stata migliorata. Le versioni F1 e F2 si rivelarono una vera rivoluzione, in cui l'armatura frontale fu aumentata a 60 mm e l'armamento principale fu cambiato nel grande cannone KwK 40 L / 43 da 75 mm a canna lunga, che nel 1942 e 1943 ha permesso loro di combattere qualsiasi alleato o sovietico. Le versioni più frequentemente prodotte del PzKpfw IV erano le versioni G, H e J, che erano molto simili alle versioni F1 e F2. L'armamento principale non è cambiato in modo significativo (era ancora il cannone KwK 40), così come il motore e il telaio. D'altra parte, l'armatura è stata leggermente rafforzata e dall'inizio del 1943 sono stati installati schermi corazzati (Schurzen). Numerosi altri veicoli furono costruiti sul telaio del PzKpfw IV, come il cannone d'assalto StuG IV, il cacciacarri Nashorn o il cannone antiaereo semovente Wirbelwind. I carri armati PzKpfw IV furono utilizzati su quasi tutti i fronti della seconda guerra mondiale - dalla campagna di settembre nel 1939, attraverso la campagna in Francia nel 1940, le operazioni Barbarossa e Typhoon nel 1941, la battaglia di Kursk nel 1943, fino alle ultime operazioni del Esercito tedesco contro l'URSS e gli alleati occidentali nel 1944-1945.
Il PzKpfw III (Panzerkampfwagen III) era un carro medio tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1936 e la produzione in serie continuò nel periodo 1937-1943, terminando con la produzione di circa 5.800 veicoli. Il serbatoio nella versione E era alimentato da un unico motore Maybach HL 120 TRM con una capacità di 300 CV. Era armato con un cannone KwK 35/36 da 37 mm e due mitragliatrici MG 34 da 7,92 mm. posto nella torre.
PzKpfw III era il "cavallo di battaglia" delle forze corazzate tedesche durante la seconda guerra mondiale e uno dei carri armati della Wehrmacht più intensamente sviluppati e modernizzati. La sua produzione in serie iniziò nel 1936 e nel suo corso furono create molte varianti di questo serbatoio. Cronologicamente, la prima versione è stata la versione A, armata con un cannone da 37 mm e un motore da 230 CV. Tuttavia, già nel dicembre 1938, fu creata la versione E, che fu la prima versione prodotta in grande serie. Aveva un nuovo motore significativamente più potente, una sospensione completamente nuova e un'armatura più robusta nella parte anteriore della torretta e dello scafo. Successivamente (dal dicembre 1940) fu anche armato con un più potente cannone da 50 mm. Nel marzo 1940 iniziò a essere prodotta la versione G, in cui furono rinforzati lo scafo posteriore e l'armatura della torretta. Subito dopo, nell'ottobre del 1940, iniziò la produzione della versione H, che fin dall'inizio era armata con il cannone KwK 38 L / 42 da 50 mm e aveva una corazza frontale rinforzata. Una delle più prodotte fu la versione J, che aveva una corazzatura fino a 50 mm di spessore (poi rinforzata con piastre aplique), e dopo l'esperienza maturata negli scontri con i veicoli T-34 e KW-1 - fu intensamente riarmata per il cannone KwK 39 L / 60. cal.50 mm. L'ultima versione di sviluppo era la versione N, che doveva essere un carro di supporto per granatieri corazzati ed era armata con un cannone a canna corta da 75 mm KwK 37 L / 24. Numerosi altri veicoli furono costruiti sul telaio del PzKpfw III, come il cannone d'assalto StuG III. I carri armati PzKpfw III furono usati su quasi tutti i fronti della seconda guerra mondiale - dalla campagna di settembre nel 1939, attraverso la campagna in Francia nel 1940, le operazioni Barbarossa e Typhoon nel 1941, la battaglia di Kursk nel 1943, fino alle ultime operazioni dei tedeschi esercito contro l'URSS e gli alleati occidentali nel 1944-1945.