Il Flak 40 è un cannone antiaereo pesante tedesco da 128 mm della seconda guerra mondiale. I primi prototipi delle pistole furono realizzati nel 1937 e nel 1942 iniziò la produzione in serie, che terminò con la produzione di circa 600 pistole di questo tipo. La portata verticale massima era di 14.800 m e la velocità iniziale del proiettile era di 880 m / s.
Il Flak 40 è stato sviluppato nell'ambito del progetto Rheinmetall, che risale al 1936, di un nuovo cannone antiaereo pesante. Poiché i bombardamenti sulle città tedesche non furono percepiti negli anni 1937-1941, il lavoro sul Flak 40 aveva una priorità molto bassa. Questo fatto è cambiato nel 1942, il che ha portato all'implementazione di una nuova pistola nella produzione. Inizialmente si prevedeva di creare una versione mobile del Flak 40, ma si passò rapidamente alla produzione della sola versione stazionaria, che veniva montata su siti fortificati o sui cosiddetti "Zoo Flakturm". Si tentò anche di produrre un doppio Flak 40 (il cosiddetto Flakzwilling 40/2 da 12,8 cm), ma la produzione terminò con la produzione di circa 40-50 pezzi di quest'arma.
L'E-100 era un carro armato super pesante tedesco sperimentale della seconda guerra mondiale. L'unico prototipo di scafo di questo carro fu costruito nel 1943 o 1944. L'auto non è mai entrata in produzione di massa. L'E-100 doveva essere alimentato da un unico motore Maybach HL 230 P30 o Maybach HL 234 rispettivamente con 700 CV e 800 CV. Probabilmente era armato con un cannone KwK 44 L / 55 da 128 mm e 2 mitragliatrici MG34 calibro 7,92 mm.
Prototipo di carro armato L'E-100 è stato creato come parte del programma Entwicklungsserie, un programma per lo sviluppo dell'armatura tedesca, che doveva portare a un progetto standardizzato di una serie di sei carri armati di pesi diversi, ma utilizzando quanti più componenti comuni possibile. Il carro armato E-100 in questo progetto doveva essere il carro armato più pesante, basato sul telaio del Pz.Kpfw VI Tiger II Ausf. B. L'enfasi era sull'armamento primario più potente e sull'armatura potente, specialmente nella parte anteriore della torretta e dello scafo. Tuttavia, il progetto, nonostante i progressi di vasta portata, fu abbandonato nel 1944 e l'E-100 non entrò mai nella produzione di massa.