Il Bristol Beaufighter è un caccia notturno pesante, bimotore, aereo d'attacco e aerosilurante britannico, con una struttura a semiguscio interamente in metallo. Volò per la prima volta il 17 giugno 1939 e nello stesso anno iniziò la sua produzione in serie. Durante la guerra furono create molte versioni del Beaufighter, tra cui Mk.I, Mk.II, TF Mk.X o TF Mk.XI. La versione Mk.I fu la prima a funzionare come caccia notturno ed era equipaggiata con l'AI Mk. IV. Aveva anche un potente armamento: 4 cannoni da 20 mm e 6 mitragliatrici da 7,7 mm. Versione Mk..X. fu l'ultimo ad essere prodotto in gran numero e combinava i vantaggi di un aereo da caccia con la forza d'attacco di un aerosilurante. Questa versione era alimentata da motori Bristol Hercules XVII con una capacità di 1770 HP. Gli aerei Bristol Beaufighter hanno servito un totale di 53 squadroni della RAF, 15 squadroni della Royal Navy e il 307 squadrone polacco di Lwowskie Puchacze. Tutte le versioni e i modelli di questo aereo non erano facili da pilotare e soffrivano gravemente di rotazioni e problemi causati dal guasto di un motore. Inoltre, il Bristol Beaufighter aveva un timone molto debole che si traduceva in una scarsa stabilità direzionale. Principalmente per questi motivi, dal 1943 furono successivamente sostituiti in prima linea dai DeHavilland Mosquito. Dati tecnici: Velocità massima: 512 km/h, velocità di salita: 8,17 m/s, soffitto massimo 5800 m, portata massima: 2816 km, armamento (versione caccia): fisso - 4 cannoni Hispano da 20 mm e 6 fucili mitragliatrice calibro 7,7 mm, sospeso fino a 906 kg di bombe.Il Gloster Gladiator è un caccia biplano semi-metallico britannico dell'inizio della seconda guerra mondiale. Un prototipo di volo ebbe luogo nel 1934 e gli aerei entrarono in linea nel 1937. Il motore, a seconda della versione, era il Bristol Mercury Mk.IX (Gladiator Mk.I) o il Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II e Sea Gladiator). Sono state prodotte un totale di 747 auto Gloster Gladiator. Durante la seconda guerra mondiale, questo tipo di velivolo ha combattuto nei cieli della Norvegia (Squadroni 263), della Francia (Squadroni 607 e 615) e del Nord Africa e del Medio Oriente (Squadroni 33, 80, 94 e 112). È interessante notare che solo uno squadrone equipaggiato con combattenti Gladiator (247°) combatté nella battaglia d'Inghilterra nel 1940. L'aereo era famoso soprattutto per l'eroica difesa di Malta nel giugno 1940 contro le schiaccianti forze italiane. Nonostante la costruzione di alta qualità e la sua durata, dopo il 1940, il Gladiatore fu inviato alle unità di addestramento e meteorologiche. L'aereo Gloster Gladiator fu utilizzato fino al 1953, l'ultimo ad essere ritirato dall'aviazione portoghese. Dati tecnici (versione Mk.I): lunghezza: 8,36 m, apertura alare: 9,83 m, altezza: 3,58 m, velocità massima: 407 km/h, velocità di salita: 11,7 m/s, portata massima: 708 km, soffitto massimo 1000 m , armamento: fisso-4 mitragliatrici Vickers da 7,7 mm.
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