HMS Ark Royal (91) era una portaerei britannica del periodo tra le due guerre e la seconda guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel settembre 1935, il varo avvenne nell'aprile 1937 e l'entrata in servizio con la Royal Navy - nel dicembre 1938. La lunghezza totale della nave al momento del varo era di 240 m, la larghezza fuori tutto era di circa 29 m, con un pescaggio di 9,6 metri. Il dislocamento a pieno regime, invece, era di circa 28.200 tonnellate, e la velocità massima era di 30 nodi. La portaerei è stata in grado di imbarcare fino a 72 aeromobili, ma in realtà ha operato da 50 a 60 aeromobili. L'armamento secondario consisteva, tra gli altri, in: 16 cannoni da 114 mm o 32 cannoni da 40 mm (i cosiddetti pom-pom).
L'HMS Ark Royal (91) è stato costruito presso il cantiere navale Cammell Laird and Company di Birkenhead, sulla base di un progetto sviluppato nel 1934 e tenendo conto dei limiti del Trattato di Washington. La nave presentata era senza dubbio una novità nella Royal Navy a molti livelli. Innanzitutto fu la prima portaerei britannica il cui ponte di volo era parte integrante dell'intera nave. Fin dall'inizio, l'unità è stata progettata anche per trasportare il maggior numero possibile di aerei, il che ha avuto anche un discreto successo. D'altra parte, in questo campo era inferiore, ad esempio, alle unità giapponesi Akagi o Kaga. Dall'inizio della seconda guerra mondiale, l'HMS Ark Royal (91) è stato ampiamente utilizzato dalla Royal Navy e ha preso parte a un gran numero di operazioni navali dall'inizio di questo conflitto militare. In primo luogo, partecipò attivamente all'operazione in Norvegia nell'aprile-giugno 1940, ma anche all'operazione Catapult (1940) nel Mediterraneo. HMS Ark Royal (91) partecipò anche alla Battaglia di Capo Spartivento (novembre 1940) su base limitata. Dalla fine del 1940 alla fine del 1941, il vettore operò nel bacino del Mediterraneo e il più delle volte coprì convogli britannici diretti a Malta. L'unità fu affondata in un attacco con siluri da parte dell'U-81 il 14 novembre 1941, vicino alla base di Gibilterra. A proposito, si può aggiungere che il comandante dell'unità è stato accusato di aver trascurato i suoi doveri dopo questo fatto ed è stato portato davanti a un tribunale militare.