Sd.Kfz 250 era un trasporto corazzato leggero a semicingolato tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1939, e la produzione in serie continuò nel periodo 1940-1944, terminando con la produzione di circa 6.700 unità. La Sd.Kfz 250 era alimentata da un motore a sei cilindri Maybach HL 42 TRKM con 100 cv .
L'Sd.Kfz 250 è stato sviluppato come veicolo da ricognizione leggero e multiuso per le divisioni corazzate tedesche e i granatieri panzer. Nel corso della produzione in serie, furono create due versioni dello scafo Sd.Kfz 250: la prima (detta "alt") aveva piastre scafo laterali sottosquadro e una piastra corazzata rotta nella parte anteriore dello scafo. Nel 1943 fu introdotta la versione "neu", che fu semplificata: le fiancate dello scafo erano piatte, così come la corazza sulla parte anteriore dell'auto. Durante la seconda guerra mondiale furono create diverse varianti e versioni dell'Sd.Kfz 250. La prima versione cronologica fu l'Sd.Kfz 250/1, che era la versione base e poteva funzionare come trasportatore di fanteria leggera o veicolo da ricognizione. Successivamente apparve la versione Sd.Kfz 250/3, che era una versione di comando con un'antenna a telaio a lungo raggio e una radio a lungo raggio. Successivamente, una versione armata con mortaio da 80 mm (Sd.Kfz 250/7), un cannone anticarro da 28 mm (Sd.Kfz 250/11) o un veicolo da ricognizione con cannone da 20 mm in torretta rotante (Sd. Kfz 250/9). Macchine Sd.Kfz 250 di tutte le versioni furono utilizzate principalmente nelle divisioni corazzate e nei granatieri corazzati praticamente su tutti i fronti della seconda guerra mondiale.
La BMW R 75 è una motocicletta tedesca della seconda guerra mondiale. La propulsione era assicurata da un unico motore boxer a 2 cilindri con una potenza di 26 CV, che permetteva al veicolo di accelerare fino a 80-90 km/h. Le prime copie di questa motocicletta furono presentate nel 1939 e la produzione in serie continuò nel 1941-1946. Nel suo corso sono stati costruiti circa 16.900 esemplari di questo veicolo.
La BMW R 75 è stata progettata sin dall'inizio come la nuova motocicletta multiuso entry-level per le forze armate tedesche. Il suo design si basava su altri motori BMW: i modelli R 12 e R 71. Innanzitutto - in relazione alla R 12 - è stato utilizzato un motore più potente, l'intera struttura è stata notevolmente rafforzata e la capacità fuoristrada è stata aumentata , anche in condizioni desertiche e invernali . Nel corso della produzione, il design della BMW R75 è stato costantemente migliorato: innanzitutto sono stati migliorati il cambio e la sospensione anteriore. Vale la pena aggiungere che molti componenti della BMW R75 sono stati unificati con la motocicletta Zundapp KS 750 durante la produzione in serie.La motocicletta BMW R 75 ha servito praticamente su tutti i fronti della seconda guerra mondiale, anche in Nord Africa e sul fronte orientale. È riconosciuta come una delle motociclette militari tedesche più famose e di successo del 1939-1945.