Quickboost 72537 Heinkel He 111 front of engine HASEGAWA/REVELL

Lo Junkers Jumo 211 era un motore aeronautico tedesco tra le due guerre e la seconda guerra mondiale prodotto da Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Fu testato per la prima volta nel 1936. Il motore - nella versione Jumo 211 C - pesava 585 chilogrammi con una cilindrata di 35 litri. Si stima che siano state prodotte in totale circa 68.200 copie di questo motore aeronautico. Fu uno dei più importanti motori aeronautici tedeschi della seconda guerra mondiale.

Il Junkers Jumo 211 era un motore V12 a 12 cilindri V12, raffreddato a liquido, invertito. Il motore è stato sviluppato da un team di ingegneri guidato da Hugo Junkers. In questo propulsore sono state utilizzate due importanti innovazioni: il sistema V12 invertito e, soprattutto, l'iniezione diretta di carburante nei cilindri, che ha notevolmente migliorato le prestazioni del motore. Aveva anche un compressore, grazie al quale gli aeroplani da esso alimentati mantenevano il limite di potenza massima ad alta quota. Dal momento dell'entrata in produzione in serie, il motore Junkers Jumo 211 è stato costantemente migliorato e nelle versioni successive ha raggiunto potenze massime sempre più elevate, ad esempio: Jumo 211 A aveva una potenza di 1085 CV, il modello Jumo 211 C - già 1184 CV , e nella versione Jumo 211 P raggiungeva già 1.479 CV. Il motore Junkers Jumo 211 è stato utilizzato come propulsore per diversi aerei tedeschi di successo della seconda guerra mondiale. Guidava macchine come: Focke-Wulf Ta-154 Moskito, Heinkel He-111 E, H e Z, Junkers Ju 88 e soprattutto Junkers Ju 87.