Informazioni generali
Produttore | RS Models |
Codice prodotto | RSM92266 |
Peso: | 0.09 kg |
Ean: | 8594183912660 |
Scala | 1:72 |
Aggiunto al catalogo: | 13.6.2022 |
Tags: | Henschel-HS-132 |
Henschel's Hs 132 was a World War II dive bomber and interceptor aircraft of the German Luftwaffe that never saw service.
4 decal variants:
1. Hs-132A, 3./KG53 /alternate marking/
2. Hs-132A V1
3. Hs-132A, 3./StG 3, 1945 /alternate marking/
4. Hs-132A, captured by Americans, 1945 /alternate marking/
The unorthodox design featured a top-mounted BMW 003 jet engine (identical in terms of make and position to the powerplant used by the Heinkel He 162) and the pilot in a prone position. The Soviet Army occupied the factory just as the Hs 132 V1 was nearing flight testing, the V2 and V3 being 80% and 75% completed.
L'Henschel Hs 132 era un prototipo di bombardiere tedesco da immersione ad ala bassa della seconda guerra mondiale. La propulsione era fornita da un unico motore a reazione, diverso a seconda della versione del velivolo. Copie prototipo dell'Hs 132 furono costruite nel 1945, ma il prototipo non fu mai testato, per non parlare della produzione in serie dell'aereo. I lavori sull'Hs 132 iniziarono nel 1943, quando il Ministero dell'Aviazione tedesco annunciò le specifiche tecniche del velivolo in sostituzione del meritato, ma anche sempre più consumato, Ju 87 Stukas. Henschel, adattandosi a questa specifica, sviluppò un aereo relativamente corto, con la cabina di pilotaggio posizionata nella parte anteriore allenata della fusoliera e il motore sulla cresta, simile al caccia He 162. Si prevedeva di creare tre versioni della macchina. Il primo è l'Hs 132A, che doveva essere un bombardiere in picchiata alimentato da un motore BMW 003. La seconda versione è l'Hs 132B, che è un bombardiere in picchiata e un aereo anticarro. La propulsione doveva essere fornita dal motore Jumo 004. Infine, l'ultima versione era l'Hs 132C, che doveva essere alimentato dal motore HeS 011 e aveva armamento di bordo rinforzato. Tuttavia, i lavori sull'Hs 132 furono notevolmente prolungati e il primo esemplare pronto per il volo apparve solo nel 1945. L'aereo non è mai entrato nella produzione di massa.
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