Informazioni generali
| Produttore | Tamiya |
| Codice prodotto | tam16024 |
| Peso: | 0.49 kg |
| Ean: | 4950344160242 |
| Scala | 1:6 |
| Aggiunto al catalogo: | 22.1.2018 |
| Tags: | Honda-cb750 |
Powering a Legend
With its low handlebar and forward-leaning rider position, the Honda CB750F captured the attention of the Japanese public immediately upon its release in 1979. Its air-cooled DOHC 16-valve inline-4 engine was boosted to 70hp in a minor update in April 1981, at the same time as the addition of air shocks. At its peak, the CB750F was one of the leaders in the Japanese 750cc class, and now the engine at the heart of that motorcycle masterpiece is available as a detailed 1/6 scale kit.
About the Model
This is a 1/6 scale plastic model assembly kit recreating the 748cc DOHC 4-cylinder air-cooled engine from Honda motorcycles such as the legendary CB750F. Informative, highly detailed recreation includes depictions of the exhaust system, air cleaner, and rear swing arm with chain drive, as well as numerous parts from small bolts to major components such as the complex cylinder head cover and quadruple carburetors. Parts are molded in black plastic, with chrome and matte plated components included. Comes with vinyl tubing to recreate breather hoses and oil lines. Model is screw-fixed to the included stand. A sticker with specifications and data is also included.
La motocicletta giapponese Honda CB750F era spinta da un motore 4 cilindri DOHC da 748 cm3, che era in grado di generare una potenza massima di 67-68 CV a 9.000 giri e permetteva di accelerare fino a circa 200-210 km/h. L'azienda Honda, famosa per la produzione di grandi motori a combustione interna, nel 1969 avviò la produzione del modello CB750, che riscuoteva un discreto successo sul mercato. Negli anni '70, tuttavia, il propulsore di questa fantastica moto è stato sviluppato per incorporare molte delle esperienze di gara dei Gran Premi. Sulla base di loro, nel 1979 fu lanciato il modello CB750F, il cui motore era basato su un propulsore da 900 cm3. Il motore era caratterizzato da grandi prestazioni, cultura del lavoro molto alta e generava pochissime vibrazioni. Aveva anche un cambio a 5 marce molto abilmente configurato. Era senza dubbio uno dei migliori motori per motociclette della sua categoria (se non il migliore!) a cavallo tra gli anni '70 e '80.
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