Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
Il Polikarpov I-15 è un caccia misto sovietico monomotore con una coda classica, un biplano con un'ala superiore nella disposizione del gabbiano. Il volo prototipo ebbe luogo nel 1933. L'I-15 è una modifica di vasta portata al design dell'aereo I-5. Le prime macchine di questo tipo erano ancora dotate di motori M22 con una capacità di 480 HP, ma i modelli successivi furono dotati di motori British Cyclone con una capacità di 715 HP e dal 1936. L'I-15 era equipaggiato con motori M25 della stessa potenza. Gli aerei I-15 hanno combattuto in Manciuria contro il Giappone e sono stati consegnati in Cina. Negli scontri con i biplani giapponesi, li eguagliava in termini di prestazioni, ma era piuttosto perso in combattimento, ad esempio con il Ki-27. L'I-15 fu utilizzato anche nella guerra civile spagnola, dove si rivelò uno dei migliori biplani dell'epoca. Tuttavia, con l'introduzione su larga scala di velivoli monoplano, l'I-15 è diventato obsoleto. Entro la fine del 1942, tutti gli aerei di questo tipo furono trasferiti in URSS per compiti secondari. Dati tecnici: lunghezza: 6,1 m, apertura alare: 9,75 m, altezza: 2,2 m, velocità massima: 350 km/h, velocità di salita: 7,6 m/s, soffitto pratico: 7250 m, portata massima: 530 km, armamento: fisso - 2 mitragliatrici calibro BS 12,7 mm, sospese - fino a 100 kg di bombe.
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