SB-tei (abbreviato: SBT) è il nome di un sottotipo di navi d'assalto anfibie giapponesi appartenenti a classi quasi identiche, numero 101 e numero 103 del periodo della seconda guerra mondiale. In totale sono state create circa 70 unità di entrambe le classi (es. n. 101 e n. 103). Il dislocamento standard di queste navi era di 950 tonnellate, con una lunghezza totale di 80,5 metri e una larghezza di 9,1 metri. La velocità massima non ha superato i 13,5-14 nodi. L'armamento di questo tipo di unità variava ampiamente, ma il più delle volte consisteva in una combinazione di un cannone da 76,2 mm, cannoni antiaerei da 25 mm e cariche di profondità.
Le navi da sbarco delle classi 101 e 103, compreso il sottotipo SB-tei, furono sviluppate con la collaborazione più o meno riuscita della Marina e dell'esercito giapponesi, che dopo la campagna sull'isola di Gudalcanal (agosto 1942 - febbraio 1943) conclusero che avevano bisogno di un nuovo tipo di nave da sbarco che potesse essere prodotta in serie e il più economica possibile. Allo stesso tempo, il progetto delle nuove unità era in una certa misura basato sulle informazioni fornite dalla parte tedesca e ottenute durante l'operazione Torch (novembre 1942) e riguardanti, ovviamente, le unità da sbarco alleate, in particolare le unità LCT. Si sostiene spesso che i designer giapponesi abbiano "semplicemente" ridimensionato le chiatte LCT e le abbiano adattate alle esigenze e alle capacità di produzione giapponesi. Alla fine, tuttavia, sono emersi tipi di navi da sbarco di discreto successo. Vale la pena aggiungere che la principale differenza tra loro era la propulsione: le unità della classe 101 erano alimentate da motori diesel e quelle della classe 103 - una centrale a vapore.