DISCONTINUED Kovozavody Prostejov 72128 Ju 52 "Tante Ju"

Il Junkers Ju-52 è un bombardiere e aereo da trasporto trimotore tedesco nella struttura ad ala bassa con una classica coda di coda in metallo. La versione monomotore del prototipo volò nel 1930 e la prima versione trimotore (Ju52 / 3m) decollò un anno dopo. In origine il Ju-52 era utilizzato dalla Lufthansa come aereo passeggeri e da trasporto, ma alla fine del 1933 iniziò una lunga e fruttuosa carriera militare. All'inizio, nel 1933-1935, il Ju-52 agì come un "bombardiere sostitutivo" fino a quando la Luftwaffe ricevette i moderni He-111 e Do-17. Ha anche trovato uso in combattimento nella guerra civile spagnola. Inizialmente servì come bombardiere diurno, ma in seguito - dal 1937 - fu spesso spostato per compiti di trasporto. Durante la campagna di settembre, ha anche svolto due funzioni: una macchina da trasporto e un bombardiere. Tuttavia, negli anni 1940-1945 i suoi compiti principali erano generalmente i trasporti. Erano i Ju-52 che erano aerei da trasporto per i paracadutisti tedeschi a Creta nel 1941, e rimorchiavano anche gli alianti che attaccavano Fort Eben-Emael nel 1940. Sono stati ampiamente utilizzati in Nord Africa e sul fronte orientale. Fu Ju-52 a creare il ponte aereo nella caldaia vicino a Demianske ea Stalingrado. La propulsione più comune, a seconda delle versioni, erano i motori Pratt-Whitney Hornet da 600 CV ciascuno o i motori BMW 132 da 830 CV ciascuno. Il Ju-52 era una macchina solida, facile da usare, altamente affidabile ed economica da produrre. Ha ottenuto molti riconoscimenti dai piloti ed è stato soprannominato "Tante Ju" (zia tedesca Ju). L'ultimo Ju-52 è stato ritirato dal servizio nell'aviazione svizzera solo all'inizio degli anni '70! Dati tecnici: lunghezza: 18,9 m, apertura alare: 29,24 m, altezza: 4,65 m, velocità massima: 265 km / h, velocità di salita: 2,9 m / s, portata massima: 1000 km, soffitto massimo 5900 m, armamento: permanente - da 1 a 3 mitragliatrici cal.7.92 o 13mm, sospese - fino a 1500 kg di bombe.