La Opel Kapitan è un'autovettura tedesca presentata per la prima volta al pubblico nel 1939 al Salone di Ginevra. La sua produzione in serie fu effettuata negli anni 1939-1940 e 1948-1970, e nel suo corso ben otto delle sue generazioni.
La Opel Kapitan è stata sviluppata e messa in produzione come successore del modello Super Six. Rispetto al suo predecessore, differiva in modo significativo nel design, che divenne più snello e migliorò l'aerodinamica dell'auto. Anche le sospensioni e lo sterzo sono stati leggermente migliorati. Tuttavia, il cambio e il motore erano gli stessi in entrambi i modelli. È interessante notare che lo scoppio della seconda guerra mondiale non fermò la produzione in serie della prima generazione dell'auto, che durò fino all'autunno del 1940 e terminò con la produzione di circa 25.000 esemplari di questa vettura. Durante la seconda guerra mondiale, molte copie del modello Kapitan furono confiscate dalle forze armate tedesche e servirono come personale e auto di servizio praticamente su tutti i fronti. Dopo la guerra, la produzione fu ripresa nel 1948 (2a generazione), e il modello prodotto era molto simile alla versione precedente. Un cambiamento radicale nelle soluzioni tecniche e nel design arrivò solo con la quarta generazione di Opel Kapitan, prodotta nel periodo 1954-1957.
Il corpo degli ufficiali sovietici iniziò a formarsi nel corso della guerra civile in Russia scoppiata dopo la Rivoluzione d'Ottobre del 1917. Dopo la sua definitiva cessazione a cavallo del 1922/1923 (sebbene le attività principali cessassero nel 1919), nonché dopo la sconfitta nella guerra con la Polonia (pace di Riga - 1921), da questi conflitti armati si trassero lentamente le conclusioni, che ha influenzato la forma del corpo degli ufficiali sovietici e le sue opinioni teoriche e militari. Questo processo accelerò a cavallo tra gli anni '20 e '30 del XX secolo, quando in URSS apparve la teoria del cosiddetto profonda operazione, e le loro opere furono pubblicate da Tukhachevsky o meno noto, ma molto importante per lo sviluppo del pensiero militare sovietico, Triandafilov e Isseson. Tuttavia, a metà degli anni '30, il corpo degli ufficiali sovietici fu decimato nel corso delle epurazioni staliniste, il che era negativo per la sua professionalità e forse ancor di più per il pensiero indipendente dei singoli ufficiali. Questo fatto non è stato modificato dall'introduzione del corpo degli ufficiali professionisti nel 1935. Come risultato di queste epurazioni, furono assegnate alte posizioni di comando a ufficiali con preparazione insufficiente, notevole mancanza di conoscenze teoriche, ma completamente fedeli all'apparato dello stato comunista. Inoltre, a cavallo degli anni '30 e '40, l'Armata Rossa subì un intenso sviluppo quantitativo e in genere soffriva di notevoli carenze nel corpo degli ufficiali. Le carenze in questo senso erano già state sottolineate dalla Guerra d'Inverno con la Finlandia (1939-1940), e furono pienamente ascoltate nel primo periodo della guerra con la Germania, soprattutto nel periodo 1941-1942. Anche la prima grande vittoria in questa guerra (la controffensiva di Mosca nel 1941) fu ottenuta più grazie all'esaurimento del nemico e alle condizioni meteorologiche che grazie al talento di comando di Zhukov. Col tempo, però, a costo di un ingente tributo di sangue, il corpo degli ufficiali sovietici si è professionalizzato ed è stato in grado di svolgere sempre più abilmente operazioni di terra davvero su vasta scala. Un esempio è l'operazione Bagration nel 1944. Anche generali e marescialli come Rokossovsky, Konev e Batov si sono rivelati avversari alla pari dei comandanti tedeschi. Inoltre, in particolare il primo può essere considerato uno dei migliori comandanti della seconda guerra mondiale.
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